来源 :新华社客户端2022-01-08
整车销量领先第二名近200万辆、自主品牌销售占比首次过半、海外销量连续六年国内居首……在“十四五”的开局之年，上汽集团交出了一份高分“答卷”。全年集团整车批发销量达到546.4万辆，连续16年保持全国第一，自主品牌、新能源汽车、海外出口均实现两位数高速增长，正加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的移动出行服务与产品用户型高科技公司转型。
各产品线年度销量喜人
数据显示，2021年，上汽集团主要指标成绩喜人，尤其是在电动智能网联这条“全新赛道”，各项创新业务加快冲刺。
自主品牌方面，2021年，上汽自主品牌销售285.7万辆，在集团总销量中占比达到52.3%，荣威和MG品牌合计销量约80万辆。合资品牌方面，上汽大众ID.4 X、ID.6 X、ID.3“家族系列”电动车三箭连发，月度销量已逼近万辆大关。上汽通用五菱打造GSEV全球小型纯电动汽车架构平台，相关产品累计销量超过75万辆。
在海外市场，上汽累计销售69.7万辆（其中出口59.8万辆，海外基地产销9.9万辆），同比增长78.9%，连续六年蝉联国内车企榜首，产品和服务进入全球70余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场。
向用户型高科技企业全面转型
当前，汽车正由驾驶工具向移动智能终端转型。为抢占未来发展制高点，2021年，上汽在创新领域投资超过600亿元，近3000项专利获得授权，形成万人级的软件人才队伍。预计“十四五”期间，集团在智能电动等创新领域投入将达到3000亿元。
针对新能源车主“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大关键痛点，具备零热失控、高性价比、可快充、可快换、可升级的上汽新一代动力电池系统已于近期投产。未来，上汽将全力攻关长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，预计2025年正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池。
顺应“软件定义汽车”的大趋势，上汽在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，未来将通过全域核心软件自研，加强对SOA软件平台和中央集中式电子架构等智能汽车的“大脑和灵魂”的自主掌控，打造拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”。
此外，上汽借力资本市场加快创新步伐，已培育形成捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、零束科技、友道智途、赛可智能、联创电子等20家“科创小巨人”推进创新成果的产业化和商业化发展。同时，上汽不断加大在创新领域的直接投资力度，目前集团一级市场投资业务资产规模已达420亿元。
四大战略项目加快产业化落地
上汽集团相关负责人表示，未来，上汽将以智能电动汽车为主要载体，围绕智己汽车、飞凡汽车、L4级Robotaxi、5G+L4洋山港智能重卡等重点项目，加快推动技术优势向发展胜势转化。
“高端智能电动品牌”智己汽车的首款产品“智己L7”已实现批量下线，带来了四大全新产品架构：高端纯电架构提供先进的四轮转向和四轮驱动，全新一代域融合中央计算数字架构承载521个功能，SOA原子化软件架构从底层打破了各功能之间的界限，IM AD智能驾驶系统为用户带来“最像人”的智能驾驶体验。
“用户导向的数据驱动型科技公司”飞凡汽车去年推出了“飞凡汽车R7”，搭载全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM，构建融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力。
上汽享道Robotaxi已在上海和苏州成功落地，搭载自研“软硬一体”自动驾驶解决方案，实现“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”的有机结合。今年，上汽Robotaxi计划登陆深圳。2025年，上汽将实现L4级智能驾驶汽车批量投产，并组建商业化Robotaxi车队，实现可持续盈利的商业模式。
截至去年年底，上汽“5G+L4”智能驾驶重卡累计测试里程已突破200万公里，累计完成转运集装箱6.1万个。今年，上汽智能驾驶重卡将减少车内安全员，计划转运10万个集装箱。
展望未来，上汽将牢牢把握“以用户为中心”，全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，为广大用户打造更贴心的服务和产品，为中国汽车行业创新发展做出更大的贡献。