来源 :真男人老马2022-04-20
自3月份开始，吉林、上海相继因为疫情防控而停摆，作为产业链长、协同性强的汽车工业，持续多日的疫情冲击逐渐显露。据不完全统计，自3月以来，包括一汽集团、华晨宝马、上汽集团和特斯拉等在内的多家主机厂因疫情停产，即使生产线不在上海的蔚来、长城、东风日产等也因为零部件供应而被迫停产。
除了特斯拉外，上汽集团也在加速复产。据了解，上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业，均于18日启动了复工复产压力测试；19日，上汽集团临港乘用车工厂完成复工复产压力测试下的首台车下线。对于接下来的生产计划，上汽集团临港基地相关负责人透露，“本周二（19日）开始，工厂计划采取单班工作制，如果供应链能保持稳定，也希望能逐步爬坡，尽快回到疫情前的排班制。”
进入3月份，江沪浙地区严峻的防疫形势再次对汽车产业链产生影响，多家汽车制造商和零部件供应商停工或减产。据汽车行业关注梳理，受江浙沪地区疫情影响，此次停产涉及“2021年全球汽车零部件企业百强”中的21家，包括马瑞利、日本SL、本特勒、安波福、埃贝赫、奥托立夫、舍弗勒、考泰斯德事隆、柯锐世、英国邦迪、法雷奥、采埃孚、大陆、马勒、电装、均胜电子、住友、海拉、佛吉亚、美国李尔、延锋。