来源 :财闻精选2025-06-23
前不久，网上曝光一组疑似尚界新车谍照。
尽管裹着伪装膜，但车身上的“SRIH”标识，似乎并不希望太过低调，还是希望引起大家的关注和讨论。
事实上，作为鸿蒙智行旗下的第五品牌，同时也是最后一个“界”字品牌，从官宣之日起就受到了市场的巨大关注。据介绍，为了避免与其他“四界”重合，尚界品牌的定价大概在15万元-25万元之间，属于是鸿蒙智行阵营里最便宜的车型。
随着谍照曝光，预示着尚界首款车型大概会在2025年三季度预售，今年四季度正式上市。
那么问题来了，究竟如何看待这款车的前景，以及尚界品牌对于上汽集团的意义？
先说资本市场的反应。
2024年9月至2025年1月，上汽集团股价短期内迅速拉升，从11.5元上涨至21.3元，涨幅接近翻倍；但是，在那之后，股价又跌了回去。截至目前，收报15.5元/股，整体比较弱势。
需要特别补充的是，上汽与华为签署深度合作协议的日期是2025年2月21日，但是，股价似乎没有太大反应。
要知道，无论是赛力斯还是江淮汽车，在抱紧华为大腿之后，股价都涨疯了。尤其是赛力斯，市值更是超过了上汽集团。
换句话说，资本市场的期待值似乎并不高。
原因倒也不难理解。跟赛力斯和江淮汽车不同，上汽集团是一家年营收六七千亿元的汽车巨头，哪怕说尚界新车刚开始就爆卖，对公司整体营收的影响也有限。
另外，考虑到赛力斯的经验，双方的合作始于2019年，并在2021年确定“智选车模式”，首款车型问界M5落地，但是，真正爆火是在2023年8月之后。也就是说，即便有华为赋能，但也很难做到出道即巅峰。
而这就要说到上汽与华为之间的合作关系。
2021年6月，在上汽集团股东大会上，有投资提问是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作时，上汽提出了“灵魂论”的说法，称要把灵魂掌握在自己手中。
余承东也曾说过这样一番话：
“那时候别人都不看好我们，也没人愿意跟我们合作。当时华为还联系了多个车厂沟通合作，但只有赛力斯集团董事长一拍即合愿意合作。”
因此，尽管时隔四年之后，双方重新达成了合作关系，但实际合作效果究竟如何，还需要实际观察。
除此之外，还有两点需要特别说明。
第一，问界品牌的“分水岭”是改款问界M7，真正奠定品牌地位是问界M9，也就是说，华为更加擅长打造豪华车型。
第二，跟30万、40万以上汽车市场不同，15万-25万汽车市场竞争非常激烈，前有比亚迪、吉利，后有零跑、小鹏这样的新势力，且没有先发优势。
最主要一点，由于从双方达成合作到尚界首款车上市的时间非常仓促，极有可能是基于上汽旗下飞凡汽车车型进行智能化升级改造，但不管怎么说，这并不是一款全新设计的车型。
这样一来的话，无疑有多蒙上了一层阴影。
但话又说回来，如果上汽坚定拥抱华为的话，即便暂时不被资本市场看好，但是，厚积薄发也并非没有可能。
根据媒体统计，6月第二周，问界M8交付连续突破5000，享界品牌交付首次超过了智界，随着尊界大定突破5000辆并开启批量投产。至此，鸿蒙智行阵营四大品牌“问界、智界、享界、尊界”，都在通往成功的路上。
所以，背靠华为，尚界就拥有巨大优势。