来源 :汽车K线2026-01-06
上汽集团要把改革玩通关了。
低潮，也是突围的助力。
刚刚过去的2025年，对上汽集团而言，是极具转折意义的一年。
最新公告数据显示，2025年上汽集团全年整车销售450.75万辆，同比增长12.32%，终端零售达到467万辆。
在中国汽车市场的残酷竞争中，上汽集团终于稳住了阵脚，呈现出“筑底企稳、回升提速”的态势。
某种意义上，也宣告这个中国汽车行业曾经的霸主，走出低谷。
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2024年下半年，随着王晓秋正式就任董事长，上汽集团开启了一场被内部称为“全面深化改革”的系统性工程。
这场改革的核心在于打通产品定义、研发、生产与营销的全链路，重塑内部组织架构与体系能力，目标直指从“规模领先”向“质量引领”的转型升级。
对于上汽集团这样一家业务板块庞杂的产业巨头，市场不乏对其“船大难掉头”的担忧。
正如王晓秋在2026新年贺词中所言，“以‘干字当头、奋力一跳’的拼搏姿态，扎实推进各项改革部署”，上汽集团管理层破釜沉舟的决心可见一斑。
上汽集团总裁贾健旭作为这场改革的关键执行者，在他的推动下，上汽集团在2025年成立“大乘用车板块执管会”，对荣威、MG等自主品牌进行统一管理，构建了更灵活高效的运营体制机制。
去年，上汽集团自主品牌全年销量达到292.8万辆，同比大增21.6%，在总体销量中的占比攀升至65%。这一结构性变化，标志着上汽集团的增长动力已完成根本性转换。
对此，华泰证券表示：看好上汽集团持续改革落地，其有望迎转型新面貌，销量保持回升趋势。
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仅仅一年多时间，上汽集团改革成效便开始在销量数字和财务业绩中得到验证。
2025年第三季度，上汽集团归母净利润为20.83亿元，同比暴涨644.88%；前三季度归母净利润达到81亿元，同比增长17.28%。
全面深化改革为上汽集团带来的不仅是量的复苏，更是盈利能力和增长质量的显著提升。
「图片来源：上汽集团2025年第三季度报告」
从上汽集团产销快报中，可以发现这家老牌国企结构性优化的成果。
上汽大众全年销售102.4万辆，终端销量达到106万辆；同时，上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通、智己等自主板块全线飘红，成为拉动销量增长的绝对主力。
改革的根本目的是使生产关系适应生产力的发展。
通过全面深化改革，让技术研发更贴近市场，使产品定义更贴合用户需求，这种“懂车更懂你”的策略，使上汽集团在2025年吃到一波结构性红利。
