4月13日，福田汽车集团在北京隆重举行“2023年全球共创者大会”。当天，福田汽车公布并解读了未来三年全球化战略布局，并定下2025年海外销量15万辆的行动目标。与此同时，北汽福田发布了新能源战略、生态规划布局与技术品牌，启动“双碳发展指数”，迈向商用车及新能源价值全球共创共建、共筑低碳生态的新征程。
（福田第1100万辆汽车交付）
当天，福田汽车现场举行的第1100万辆汽车交付仪式，使其再次迎来历史性的巅峰时刻！在福田汽车众多高管及来自65个国家和地区的66家经销商、海外战略客户、供应商及战略合作伙伴等共同见证下，随着福田汽车集团副总经理王术海将一把金钥匙交给墨西哥客户LDR，福田汽车1100万销量正式达成，成为中国商用车行业里程碑事件，也一举刷新全球商用车销量纪录。
全球化战略升级：1个目标+9大创新
面对未来两年的国际化发展，福田提出了量化的战略目标：到2025年海外销量达到15万辆，客户满意度由72分提升至90分，质量可靠性提升50%。为了实现这一目标，福田汽车集团海外事业部总裁付军表示，“福田汽车将从品牌向上、产品价值提升、互利共赢厂商关系、合作伙伴赋能、客户满意度85分以上、质量2.0、制造2.0、批发金融产品升级+零售金融深化研究、价值创新9个方面进行创新。”
自2004年起，福田汽车将国际化战略作为企业的核心发展战略之一。通过多年的全球战略布局和市场深耕，福田汽车持续在欧洲、泰国等战略市场取得突破性进展，通过多年努力，福田汽车还在智利、哥伦比亚、菲律宾等多个区域市场成为商用车强势品牌。
（福田汽车集团董事长常瑞）
福田汽车集团董事长常瑞在当天的大会上详细介绍了福田汽车的全球化发展战略和能力体系建设。一是福田汽车已建立了全球化发展优势，实现了商用车全系列发展，前瞻布局新能源业务，并搭建了海外成熟的业务体系和业务团队；二是业务与市场战略，福田将继续发挥轻卡和日系VAN的全球领先优势，同时在确保东南亚、拉美优势的基础上，全面提升非洲市场，突破欧盟市场；三是搭建全球化研发体系；四是全面提升全球供应链体系能力，在国内建立海外KD工厂，并搭建国际物流体系，通过与国际物流公司合资合作，建立自有国际物流运输能力，缩短交付周期，提升交付效率；五是深入研究海外金融需求。
常瑞表示，多年来，在国际化的道路上，福田汽车始终坚持“引进来”和“走出去”两种方式，通过链合全球商用车整车及核心零部件领导者，如戴姆勒、康明斯、采埃孚、博世、美驰等世界级企业，构建“整车+零部件+生态运营”的联盟合作体系，并与意大利比亚乔、泰国正大等区域强势品牌开展商用车合作项目，业务上不断横向拓展，培育可持续竞争力，支持福田汽车国际化战略落地。
未来，福田汽车将继续通过“传统能源+新能源”双轮驱动及国际合作模式升级等方式加快福田汽车海外市场属地化布局。福田汽车集团副总裁马仁涛表示，日前，福田汽车国际合作模式进行了升级。“福田汽车将实施股权投资和非股权投资双措并举，其中股权投资方面在现有合资新设的基础上不断拓展投资路径，利用福田优势资源，实现链和增长；非股权投资方面将考虑深化市场和制造许可经营深度，赋能合作伙伴产业化发展。在市场规划方面，福田将优先考虑在欧洲、泰国等已进行合作的市场，坚持战略投入，实现进一步业务突破；在巴西、墨西哥、印尼等战略市场，寻求战略合作伙伴，探讨深度合作；在智利、哥伦比亚、菲律宾等市场，继续强化优势地位。”
此外，福田汽车集团副总裁鹿政华分析了全球汽车产业发展趋势，“当前，受法规政策日趋加严，技术发展快速迭代、市场需求灵活多样的三重因素驱动，汽车正在从单一机械化向电动化、网联化、智能化和共享化加速演进。”
确立新能源30·50战略及“1·2·3·X”实施路径
目前，我国商用车的电动化、新能源化正在进入快速发展阶段，特别是在行业市场不断萎缩的艰难情况下，电动化的渗透率逐年提升，商用车电动化已成为一个不可逆的发展趋势。凭借正确的战略决策和深厚的技术积累，福田汽车2022年在新能源领域取得亮眼成绩，累计销量21761辆，同比增长154.81%。
（北汽集团总经理张夕勇）
北汽集团总经理张夕勇提出，新能源汽车正快步进入高质量发展的新阶段，北汽福田要在新能源高质量发展的赛道上跑出“加速度”，这就要求福田做到六大举措：一是坚定不移发展新能源；二是加大研发投入，保持技术发展和产品竞争力；三是加强创新引领，构建新的商业生态；四是强化营销组织的协同管理和国际能力建设；五是抓住机遇，筑牢京津冀新能源市场发展的护城河；六是加强组织领导，加大支持力度，北汽集团也将举全集团力量支持福田新能源战略的实现。他表示，北汽福田是北汽集团重要的自主商用车板块，在经济增速下行、需求低迷、疫情反复等多重因素的影响下，北汽福田2022年实现销量超46万辆，市占率达14%。
常瑞强调，“要把新能源战略作为公司第一发展战略。”从战略上在新能源主赛道饱和投入，围绕投资、研发、供应链、商业模式和营销生态等全价值链提速发展新能源，确保在“十四五”末期实现商用车行业领先地位。北汽福田将开启“二次创业”新征程，坚定新能源发展战略，携手产业链上下游合作伙伴大力发展新能源业务，共建“整车+核心零部件+后市场服务+碳资产管理”的全新产业生态，共赢新能源发展新机遇。
（北汽福田总经理武锡斌）
北汽福田总经理武锡斌指出，在全球能源革命和国家“双碳”目标的指引下，中国交通运输行业加速转型，新能源汽车产业已经实现全球领先，践行绿色交通发展理念的同时，助力中国汽车由大到强。北汽福田作为商用车的领先企业，始终坚持绿色发展的理念，积极践行社会责任，致力于与合作伙伴共创和共享，打造绿色生态产业链。上游链合供应商和能源商，下游链合车辆运营和梯次利用，携手上下游合作伙伴共同探索，打造商用车绿色低碳的发展典范。
事实上，北汽福田早在2003年就启动了新能源技术的研发，2008年成立了福田新能源汽车设计制造产业基地，2018年成立了智蓝新能源事业部，2022年将新能源汽车作为北汽福田未来战略发展重心，明确“2025年15万辆”销售目标。2023年，新能源战略升级至2.0，成为北汽福田新能源发展的新转折点。
当日，北汽福田新能源战略2.0发布，北汽福田副总裁秦志东在解读该战略时表示，以“致力绿色科技驱动美好生活”作为福田新能源业务愿景，确立福田新能源30·50业务战略，即：2030年新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业；2050年碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。
“1·2·3·X”战略架构将成为新能源战略的具体实施路径。1是指一个目标，成为世界一流新能源商用车企业；2是指两个市场，即中国市场与海外市场；3是指三线并举，即产品领先、技术引领、生态链合；X是指X项举措，包含专属平台、自主技术、核心模块、低碳产业链、商业生态、智能化、能源科技、生态科技。福田新能源价值生态体系，构建绿色交通生态，助力福田战略实现。
（北汽福田“双碳”发展指数启动仪式）
为实现绿色节能目标，北汽福田副总裁秦志东与中汽中心首席专家、政研中心副主任刘斌共同启动了北汽福田“双碳”发展指数，这也预示着中汽政研将为北汽福田在新能源产业、产业治理、国际经贸、经济社会等领域提供战略研究支持，并提出可行性的政策建议。
向绿色运输能源解决方案提供商转型
伴随着新能源汽车产业推进，全新的产业生态也正在发生深刻变革，从产业上游到末端，各端模块不断融合并深入，汽车产业生态由传统的链式关系向多领域、多主体共同参与的网状生态演化，使整个新能源汽车生态圈愈加多元和生机勃勃。作为拥有20年新能源汽车研发与行业应用经验的商用车企业，北汽福田在如何建设好新能源商用车生态体系上，也迎来了新的课题。
北汽福田Z事业部总裁张凯发布并解读了北汽福田新能源生态规划及愿景，北汽福田将通过在能源消费、能源生产和能源交易三大领域的系统化布局，建立面向客户、面向未来的“共创－共建－共享”新能源商业新生态，最终实现从电动商用车生产商向绿色运输能源解决方案提供商的转型。
新能源商业生态以产品为起始，进而涵盖多个领域的相关企业，包括资产管理公司、车辆业务运营公司、经营性租赁公司及降维及回收利用公司。这些企业将与北汽福田共同构建“以产品为中心+以服务中心”的商业生态协同，在为客户赋能的同时，也将反哺相关价值链。
预计2025年，北汽福田将初步建立初步构建起“车+桩+光+储+荷+智”的新能源产业和商业生态闭环体系；至2030年，联合生态圈合作伙伴，福田新能源新生态将打造电动商用汽车最大的生产商，也成为新能源商用汽车版图中最大的清洁能源提供商。
大会现场，北汽福田分别与生态合作伙伴中化石油销售、特来电、蔚能、宁德时代举行合作签约，构建了换电重卡/轻卡销售、电池经营性租赁、电池全周期管理、充电场站建设等全生态业务格局。随着合作的深化，各方还将进一步实现平台数据互联互通，从而为车主提供更具价值的大数据服务。以此为开端，北汽福田新能源商业生态也将为行业带来相互循环促进的新发展格局，为推进新能源商用车产业高质量发展贡献“福田力量”。
今年以来，随着商用车市场的复苏，福田汽车销量不断攀升，一季度总销量超过16万辆，蝉联商用车市场冠军。近年来，福田汽车聚焦商用车主业，加快产品战略调整，推动全系列产品升级，形成涵盖纯电，混动，氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。
当前，面临着新能源业务的加速转型，北汽福田又以前瞻性的战略眼光，围绕产业变革提前布局，“颠覆”行业现有发展模式，初步构建起新能源产业生态闭环体系。同时，公司以大数据驱动、区块链技术加持，在自动驾驶、智能操作、零碳赋能等方面发力，构建了完善的新能源生态全景图。相信伴随着其全球化战略、新能源战略，以及生态规划布局与技术品牌的发布，北汽福田必将与全球合作伙伴、新能源生态合作伙伴共同打造一个开放、创新、分享的生态环境，站在商用车行业浪潮之巅再谱华章！