2024年7月3日，东安动力披露接待调研公告，公司于6月28日接待中信证券、玖金(深圳)投资基金管理有限公司、深圳汇合创世投资管理有限公司、深圳安卓投资有限公司4家机构调研。
公告显示，东安动力参与本次接待的人员共2人，为董事会秘书王江华，市场部部长助理隋日升。调研接待地点为现场会议。
据了解，东安动力是一家生产商车及乘用车发动机和变速器的公司，拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机平台以及手动、自动变速器和DHT三大变速器平台。公司的主要出口地区为中东，2023年出口量达10万余台AT自动变速箱。东安动力的产能充足，本部产能32万台，子公司东安汽发产能42万台，目前没有投资新建生产线的计划。
东安动力的主要客户包括长安汽车、福田汽车等，2024年有多个新定点项目，预计开发周期1-1.5年。公司在五家独立汽油机企业中市场占有率约30%，具有一定的市场优势。公司持续加大新品开发力度，研发投入强度在5%以上，以保持产品长期竞争力。2024年1季度，公司营业收入同比下降，主要是受商车销量下滑影响，下半年将加大市场开发力度。
东安动力作为国资企业，集团公司对其考核基于国资委的考核体系，包括经营业绩、研发、安全、环保等内容。公司八届董事会任期三年，将于2024年11月到届，近期将进行换届，但不会对公司产生影响。此外，公司曾计划引入福田汽车为战略投资者，但因证券市场变化而终止，后续将继续推进与整车厂的深度合作。目前，公司无推出新的股权激励计划的安排。
调研详情如下：
1.介绍公司产品情况。
公司产品为商车及乘用车发动机及变速器,有自然吸气、增压直喷和新能源增城动力三大发动机平台及手动、自动变速器和DHT三大变速器平台。
2.介绍公司出口业务情况。
公司出口地区主要为中东地区,产品为AT自动变速箱,2023年出口量达10万余台。
3.公司产能情况。
公司本部产能32万台,主要为发动机,子公司东安汽发产能42万台,包含发动机及变速器。公司产能可满足市场需求,暂时无投资新建生产线的计划。
4.主要客户及新增订单。
主要客户国内为长安汽车、福田汽车、长安跨越等,海外市场主要通过贸易商进行出口。
2024年多个新定点项目,项目开发周期预计1-1.5年,公司后续定期发布定点公告。
5.市场占有率及增长空间。
在五家独立汽油机企业中(东安动力、航天三菱、五菱柳机、绵阳新晨、小康动力),2023年公司市场占有率约30%左右。
公司是国内最早布局增城技术的企业之一,具有一定的市场优势。在海外市场出口方面,2023年公司出口量达到10万余台,预计2025年会有增长。
6.集团内市场情况。
集团内的客户为长安汽车及其下属企业。长安汽车有自己的发动机生产线,公司配套长安汽车的产品,其无相关产品,双方不构成竞争,乘用车产品是D系列的发动机,商用车主要为M系列发动机。
7.研发投入情况。
公司近年来持续加大新品开发力度,研发投入强度在5%以上,研发投入主要为公司未来做好技术储备,保持公司产品具有长期竞争力。
8.业绩下滑原因及改善计划。
2024年1季度,公司营业收入同比下降,主要是受商车销量下滑影响。下半年,公司将在稳定现有市场份额的基础上,加大市场开发力度。
9.资金状况及融资计划。
公司合并报表层面有大额现金,主要为子公司历史积累,本部近年投资较大,包括收购东安智悦股权及新基地建设,目前产能满足市场需求,近期无具体融资计划。
10.公司引进战略投资者情况。
为巩固与福田汽车的战略合作关系,2023年2月,公司决定引入福田汽车为战略投资者,材料于6月报上交所审核。2023年下半年以来,证券市场发生了较大变化,2024年4月,券商研究后决定终止项目。后续,公司还会继续推进与整车厂的深度合作。
11.股权激励情况。
2024年,公司解锁的是2021年股权激励计划第一个考核期(2022年)的股份;2023年年报已公布,第二个考核期未达成解锁条件,2024年为2021年股权激励计划的最后一个考核期。目前,公司无推出新的股权激励计划的安排。
12.国企考核指标情况。
公司为国资企业。目前,集团公司对东安动力的考核也是基于国资委的考核体系制定,经营业绩指标为“一利五率”,并考核研发、安全、环保等内容,对于上市公司,市值管理、信披评价也是评价项目。
13.公司董事会换届。
公司八届董事会任期三年,应于2024年11月到届,考虑6月份独立董事任职均已满六年,需更换,公司近期将对董事会进行换届,董事会换届不会对公司产生影响。