山东高速投资建设的高商项目黄河特大桥主桥吊杆张拉全部完成

　　近日，由山东高速投资建设的高青至商河项目（简称“高商项目”）黄河特大桥主桥吊杆张拉工作圆满收官，主桥上部结构完成体系转换，标志着主桥从临时支架受力状态成功转换至拱肋系统受力状态。 

　　黄河特大桥作为项目控制性工程，创下“四个第一”： 世界同类型桥梁最大规模、世界最长系杆、国内首个拱座钢混组合结构、国内首座跨黄河下承式钢管混凝土系杆拱桥。

　　建设过程中，项目团队通过创新应用智能张拉系统，采用双150吨级智能穿心千斤顶协同作业模式，结合北斗定位与5G物联技术构建三维数字孪生模型，攻克了24根吊杆同步张拉力值偏差和位移误差精度控制难题；同步建立“BIM动态模拟+应力监测大数据”双校验体系，完成9批次216根吊杆张拉工况仿真推演，通过智能算法优化张拉时序，精准预测结构变形量，形成可复制的空间索网结构精准施工工法。

　　下一步，高商项目将严格落实“质量提升三年专项行动”活动要求，全面展开黄河特大桥主桥桥面系施工作业，力争早日具备通车条件。