因围标串标，山东高速信息集团有限公司（简称“信息集团”）再次成为舆论热议对象，而这已不是信息集团第一次因为招标成为“焦点”。
信息集团是上市公司山东高速（600350.SH）的控股子公司，山东高速在2023年对信息集团进行收购，信息集团现在正值业绩对赌关键时刻。
2025年，信息集团净利润为3.32亿元，同比下降10.03%，相比于被收购之前，净利润跌宕下行。而在债务方面，信息集团的流动负债却在增加，2025年增加约10亿元。
屡陷违规招标“泥淖”
根据军队采购网公告，经调查，信息集团参加项目编号2025-JQ05-W1265采购活动中，涉嫌存在违规失信行为。根据军队供应商管理相关规定，自2026年05月07日起暂停其参加全军物资工程服务采购活动资格。
在暂停期内，法定代表人姜晓庆控股或管理的其他企业暂停参加上述范围军队采购活动,授权代表刘亮亮暂停代理其他供应商参加上述范围军队采购活动。
对于招投标，信息集团不止一次被推向舆论热议高潮。
今年1月份，据相关媒体报道，信息集团建设的"北斗高精度重大新基建智慧监测系统"项目，被内部合作方实名举报存在围标串标、违规分包、偷工减料等问题。
而在更早的2022年，信息集团还因招标时间被处罚。
该事件的经过是，当时相关部门在监督检查某一项目过程中，发现信息集团提供虚假材料谋取中标，根据相关规定，财政部决定对信息集团作出罚款8.13万元的行政处罚。
资料显示，信息集团成立于2016年4月，注册资本7.9亿元。公司定位“智慧交通引领者、数字产业推动者”，核心业务涵盖智慧交通解决方案、信息技术服务、高速公路机电工程及数据管理系统。
业务方面，2025年，信息集团在国内市场中标京福高速支线路段机电、新疆交投大数据平台、基础设施数字化转型等重点项目，全国业务覆盖省份增至31个。海外市场中标孟加拉SBS 拉链厂房、海军综合楼机电安装等项目，马达加斯加光伏项目顺利并网投用。股权关系方面，信息集团的股东为山东高速集团有限公司（简称“山东高速集团”）、山东高速（600350.SH），持股比例分被为35%、65%，背后实控人为山东省人民政府国有资产监督管理委员会。
与原控股股东关联交易超亿元
其实，信息集团现在正值对赌条款的关键阶段，此事事关此前的一份收购。
将时间拨回2023年11月，彼时，山东高速发布一则收购公告，拟收购控股股东山东高速集团持有的信息集团65%股权，交易价格为25.34亿元。收购完成前，山东高速集团需对信息集团持有的相关资产及负债进行剥离，相实际支付股权转让款为21.53亿元。
对于此次收购，山高高速集团承诺，信息集团在2024 -2026 年实现的归母净利润分别不低于2.67亿元、2.66亿元、3.13亿元，但遇不可抗力原因导致的除外。
数据显示，2024年和2025 年，信息集团实现归母净利润 2.76亿元、2.70亿元，前两年已完成业绩承诺，今年是业绩承诺的第三年。
值得注意的是，信息集团与山东高速集团存在一定关联交易。
2025年，信息集团及其控股子公司接受山东高速集团及其控股子劳务所产生的交易金额为2557.62万元，信息集团及其控股子公司向其提供劳务产生的交易金额为6864.44万元。
此外，信息集团及其控股子公司来自山东高速集团及控股子公司销售收入为2617.24万元，信息集团向其采购金额为3055.33万元。上述交易金额总计约为1.51亿元。
净利润跌宕下行，流动负债增加10亿
虽然信息集团以完成前两年的业绩承诺，但相比于收购前，在被收购后，信息集团的净利润反而走下坡路。
数据显示，2020-2022年，信息集团净利润 2.87亿元、3.14 亿元、3.84 亿元。根据山东高速财报，2024-2025年，信息集团的净利润为3.69亿元、3.32亿元。
而与之形成鲜明对比的是，信息集团的债务却在增加。
根据山东高速2025年年报，2025年6月19日，信息集团与交通银行山东省分行签订了贷款合同并借款3亿元，借款起止日为2025年6月19日至2035年6月4日。2025年8月8日，信息集团以旗下不动产权作为抵押。截至2025年12月31日，借款余额为2.75亿元，包括一年以内到期部分3000万元和一年以上的部分2.45亿元。
此外，据上海票交所，信息集团的票据承兑发生额为2191.30万元，承兑余额为6299.15万元。
在此之下，信息集团的债务有所增加。
数据显示，2025年，信息集团的总负债为63.56亿元，负债率为66.74%，2024年的总负债为56.01亿元，负债率为65.80%。
而在总负债中，流动负债占比较大，2025年为56.81亿元，与2024年46.09亿元增加23.26%。