来源 :河北省国资委2024-01-09
——承德钒钛研发生产770兆帕强度重卡汽车传动轴用钢
正值隆冬时节，承德钒钛1780生产线一派火热的繁忙景象，线上正在生产的是抗拉强度超过770兆帕的汽车钢，产品将直供徐州光环，经过深加工后用于制造重卡汽车传动轴。
第一笔该强度级别的汽车钢订单来源于2023年3月份。那天，承德钒钛轧钢专业技术专家胡德勇接到客户电话，对方在电话中说明了新的订货意向。电话挂断后，客户将对新产品的质量性能需求发送至他的邮箱。由于终端对传动轴的静扭矩指标有特殊要求，这就要求用于制作传动轴的钢材有相应高强度的力学性能。
7年前，承德钒钛与该客户建立了合作伙伴关系。合作期间，供应产品的抗拉强度最高为750兆帕。
接到新订单，既是机遇，又是挑战。胡德勇和团队成员根据客户提出的新需求，计算出新产品的抗拉强度需达到770兆帕以上。这种强度级别传动轴用钢有利于整车轻量化。强度越高，对产品设计和研发生产的考验越大。
在产品设计阶段，他们围绕成分设计，从炼钢和轧钢环节入手，对产品性能、质量、外观及尺寸等不断优化。其间，通过强化冶炼和连铸工艺控制，提高钢水成分的均匀度和纯净度，充分发挥钒钛元素在提升钢材性能方面的作用，从源头确保产品质量和性能达标。
不仅如此，他们还采取了窄参数控制法，进一步缩窄板坯加热温度控制区间，使控制更加精准。而板坯加热温度只是众多参数中的一个，在产品研发过程中，他们拿出绣花的劲头，对每一个参数都做到精耕细作，确保产品性能满足客户需求。
胡德勇说：“这个新产品是在原有经验的基础上研发的，每个参数大概控制在什么水平，能达到什么样的性能和效果，我们大概心中有数。”
在胡德勇的电脑里，保存着多年来每一次汽车钢新产品设计和生产的汇总数据，涵盖了不同规格汽车钢的成分控制、过程控制、性能控制等重要内容，这些数据不仅存储在电脑里，更深深地刻在他的脑子里。这个“数据库”太庞大、太珍贵，不仅为每一次汽车钢新品的研发留下记录，更是研发团队集体智慧的结晶。在此次770兆帕强度汽车钢的设计研发过程中，它派上了大用场。
每一个新产品的诞生，设计仅是一个不可或缺的环节。从设计到试验、再到调整完善、最后投入生产，这又是一个复杂艰辛的探索过程。
功夫不负有心人。在产品成功研发后，经过严格检验，产品质量和外观尺寸均满足客户需求，600余吨新产品全部销往该客户，成为首批为该客户供应该强度级别汽车钢的企业。后来，客户每月都追加订单，仅该强度级别的汽车钢目前累计供货超过4000吨，优质的产品质量和技术服务赢得了客户的高度赞赏。
“现在，客户不仅对产品内在性能有明确要求，还注重产品的外观质量，所以我们的产品必须做到内外兼修，最大限度降低客户后期的成本投入，真正做到想客户所想，急客户所急。”胡德勇表示。
说话间，胡德勇的手机响了，他再次接到了该客户发来的信息。读完信息，他眼中闪烁着光亮。原来，客户又追加了订单，还是用于制作重卡汽车传动轴。对于胡德勇和他所在的研发团队来说，这是新年最好的礼物，2024年刚刚开始，他们便为新订单的高效兑现忙碌了起来……