精工钢构：合肥新桥国际机场T2航站楼机场方案确定采用“双港湾+双L”的构型设计

　　精工钢构(600496)尊敬的董秘您好，首先恭喜公司承接公司历史上金额最大的工程项目，其次想请教一下贵司“双港湾双L”型建筑结构在国内处于什么层级的技术水平？观察到竣工日期为24年7月，一年时间周期完成上述建筑的建造公司是否采用了独特的技术？公司与北京城建、安徽建工联合承包，公司在项目中扮演的角色是怎样的？是否具有主导话语权？该项目的承建与公司日常承接的钢结构建筑平均毛利率相比是否具有优势？感谢您的时间！

　　您好，感谢您的关注。经多种方案对比后，合肥新桥国际机场T2航站楼机场方案确定采用“双港湾+双L”的构型设计，以便取得高近机位数目、平顺的跑滑衔接及高效的空侧运行效率三者的最佳平衡。该项目的技术亮点包括，第一，深度融合数字设计与数字制造，节省设计和制造工期、保证加工质量。制造环节中的加工详图将依据BIM模型自动生成，相关制造工艺参数自动传输至制造中心，保证高精度、高效率和高配套率；制造完成后，采用数字质检技术，保证复杂构件质检工作的高精高效。第二，采用数控液压同步累积提升施工技术，实现大高差异形屋盖的高精度提升。该项目施工难点之一在于屋盖跨度大、高差大。为此，公司将采用异速等比同步旋转提升、累积提升等技术，通过数控系统，先在地面将钢屋盖进行分块拼装、再将屋盖从楼面提升至指定高度并合拢。第三，数字化管理赋能智慧建造。为保证项目工期和质量，公司将依托自主研发BIM全生命周期数字化管理平台，在项目建设全过程实现可视化进度管理、精益化生产管理、智能化项目预警、信息化质量安全管控、工艺工序数VR交底、项目资料协同管理、移动化信息物联、智慧工地管理等。第四，“结构＋屋面”的跨专业一体化建造。跨专业一体化设计、制造与施工技术是公司的核心技术和竞争力之一。在新桥机场项目中，公司将使用多专业一体化协同设计深化技术、基于施工力学的一体化施工精度控制技术、一体化协同施工技术等，保证项目的高质量建设。该项目作为地标性基建项目，有较多定制化诉求，对技术要求较高，故毛利率会较好。