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广汇物流(600603)内幕信息消息披露
 
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广汇物流拟募18亿控股股东认购3.6亿 推动能源物流转型营收占比增至24%

http://www.chaguwang.cn  2023-07-10  广汇物流内幕信息

来源 :长江商报2023-07-10

  广汇物流(600603.SH)正在大力推动业务转型。

  7月7日,广汇物流发布公告,拟向包括公司控股股东广汇集团在内的不超过35名特定对象发行不超3.69亿股公司股份,募资不超过18亿元,用于宁东煤炭储运基地项目(含专线建设)、四川广元煤炭储备基地一期工程项目(含专线建设)及补充流动资金。其中,广汇集团拟认购股票数量不超过本次向特定对象发行股票数量的20%(含),认购金额不超过3.6亿元(含)。

  长江商报记者注意到,广汇物流近年正去房地产化,大力发展能源物流主业的战略布局中。目前,其大力布局上游疆煤外运黄金通道——“将-淖-红”铁路,及下游综合能源物流基地——“四大物流基地”,2022年,公司能源物流服务营收已经达到11.82亿元,占比达到23.55%。

  浙商证券表示,其看好公司煤炭物流基地建设赋能铁路运量增长。公司在疆煤重点终端消费地布局物流基地,同时运营疆煤外运重要资产红淖铁路,有望通过基地的节点辐射效应带动铁路运量增长。

  拟募资18亿控股股东参与认购

  7月7日,广汇物流发布公告,拟向包括公司控股股东广汇集团在内的不超过35名特定对象发行不超3.69亿股公司股份,募资不超过18亿元,用于宁东煤炭储运基地项目(含专线建设)、四川广元煤炭储备基地一期工程项目(含专线建设)及补充流动资金。其中,广汇集团拟认购股票数量不超过本次向特定对象发行股票数量的20%(含),认购金额不超过3.6亿元(含)。

  公告显示,宁东煤炭储运基地项目(含专线建设)项目投资总额15.45亿元,拟投募集金额10.5亿元。项目设计静态储煤能力100万吨,近期年周转原煤1000万t/a,远期年周转原煤1150万t/a。项目投资税后财务内部收益率11.19%大于相应的基准收益率8%,财务净现值也大于零,投资回收期为9.13年(税后)。

  而四川广元煤炭储备基地一期工程项目(含专线建设)项目投资总额15.33亿元,拟投募集金额5亿元。项目设计静态储煤能力60万吨,年周转量近期6.8Mt/a,远期10.05Mt/a设计。项目投资税后财务内部收益率10.54%大于相应的基准收益率8%,财务净现值也大于零,投资回收期为10.96年(税后,含建设期)。

  据了解,广汇物流近年正去房地产化,大力发展能源物流主业的战略布局中。2020年6月,公司参股将淖铁路,成为公司向能源物流战略转型的第一步。该铁路已于2021年4月动工建设,将于2023年第三季度完工并投入运营。参股将淖铁路也为公司后续收购红淖铁路奠定了基础。广汇物流既参股建设运营上游431公里的将淖铁路,又收购控股下游435公里的红淖铁路,红淖铁路2019年1月3日试运营,为新疆煤炭、甲醇、煤焦油等产品销往河西走廊、成渝地区及全国市场提供重要物流通道,红淖铁路目前运能4000万吨。公司即转型成为以能源物流为主业的创新型现代物流运营商。

  2022年,广汇物流公司确立了以能源物流为主业的发展战略。以“一条铁路,四大基地”建设运营为抓手,紧密围绕能源物流业务持续发力。

  浙商证券认为,一方面,广汇能源宁东及广元煤炭储备基地都位于疆煤重点终端消费地,主要承担煤炭储运集散等功能,作为重要物流节点具备区位壁垒,议价力高且盈利能力可观。参考公司当前运营柳沟物流园盈利情况,其认为项目投产后随产能利用率增长有望逐步提升利润贡献。

  推动“去房地产化”转型

  公开资料显示,广汇物流属于新疆首富孙广信旗下“广汇系”上市公司,前身是大洲兴业,2015年,孙广信旗下的亚中物流作价42亿元借壳上市,然而,借壳上市的主体亚中物流主业盈利能力不足,孙广信推动大搞房地产来维持业绩增长。

  在房地产业务的带动下,2017年至2020年,广汇物流业绩曾连续增长。分别实现营收11.01亿元、20.81亿元、28.69亿元、43.94亿元;实现净利润3.49亿元、5.46亿元、8.18亿元、8.24亿元。尤其在2019年及2022年,地产业务分别为广汇物流带来23.24亿元、40.67亿元的收入,占当期营收高达80.99%、92.57%。

  然而,2021年以来,随着地产行业正式步入探底阶段,其业绩陷入双降。数据显示,2021年,广汇物流实现营收33.17亿元、净利润5.73亿元,同比分别下滑24.51%、30.46%。

  2022年,公司分别实现营收、净利润50.19亿元、5.42亿元,同比分别变动16.15%、-12.4%。

  为此,广汇物流也在持续推动转型。2020年6月,广汇能源参股设立新疆将淖铁路有限公司,持股比例为18.92%。参与建设、经营将淖铁路,这也是公司迈出向能源物流战略转型的重要一步。

  2022年5月和7月,公司分别召开第十届董事会2022年第四次会议和2022年第二次临时股东大会,同意支付现金41.76亿元购买红淖铁路公司92.77%股权,并于2022年10月份完成股权交割,标志着公司主营业务及战略发展方向正式确立,未来将成为以能源物流为主业的创新型现代物流运营商。

  目前,广汇能源大力布局上游疆煤外运黄金通道——“将-淖-红”铁路,包括红淖铁路(淖毛湖——红柳河)、将淖铁路(将军庙——淖毛湖),而在“将-淖-红”铁路贯通后,将改变疆煤外运区域煤炭供应格局。

  与此同时,公司还布局下游综合能源物流基地——“四大物流基地”,包括广元综合能源物流基地、柳沟综合能源物流基地、宁东综合能源物流基地、中原物流基地,其中,宁东综合能源物流基地、中原物流基地均为在建。

  2022年,虽然主要收入来源仍为商品房销售,实现27.5亿元的营收,占比74.71%,但公司能源物流服务营收已经达到11.82亿元,占比达到23.55%。

  在持续的转型下,广汇物流的业绩在一季度回暖。2023年一季度,其实现营收7.28亿元,净利润1.84亿元,同比分别增长53.6%、151.68%。

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