近日，辽宁最大车企金杯汽车宣布，拟公开挂牌转让陕西长庆专用车制造有限公司（简称“陕西长庆”）控股权，挂牌价仅有40.83万元。
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8年前花5000多万入主
如今挂牌仅40余万
近日，金杯汽车公告称，拟公开挂牌转让陕西长庆51%股权，首次挂牌价40.83万元。
本次交易将通过沈阳联合产权交易所公开征集交易对象，谁来接手尚未可知。
值得注意的是，金杯汽车对陕西长庆控股权的标价仅40余万元，这与8年前金杯斥资5000多万元入主相去甚远。
陕西长庆原本是中国石油运输有限公司（简称“中石油运输”）全资子公司。2015年，金杯汽车与中石油运输达成增资扩股协议，向陕西长庆增资5121.19万元成为控股股东。
当时，金杯汽车正谋求对外扩张，构建新的产销增长点。为了计划中的西北区域专用车基地，金杯汽车还设立了华晨汽车金杯（西咸新区）产业园有限公司（简称“西咸产业园”）。
不过，金杯汽车入主后，陕西长庆经营状况长期难以令人满意。
先是因工厂搬迁，后来又赶上市场变化订单萎缩，2015年直到2023年上半年，这九年半时间里，陕西长庆只有2019年赚了37.24万元，其余时间均亏损。
本次挂牌前，陕西长庆已经停工。截至今年6月底，陕西长庆资产总额4838.6万元，负债总额5773.18万元，已经资不抵债。公司仅剩的16名员工，予以分流：“买断”解除劳动关系、回原股东单位或由金杯汽车另行安排。
此外，一直“微亏”的西咸产业园，早在2019年已被金杯汽车以5987.93万元，转让给金杯的第一大股东沈阳市汽车工业资产经营有限公司。
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前身为长庆客车改装厂
曾是西北唯一
比较可惜的是，陕西长庆曾是一家在客车改装、石油运输、甚至救护车生产领域均有影响力的知名车企。2021年工信部特别公示客改企业名单，陕西长庆是西北唯一上榜企业。
长庆油田是我国第一大油气田，20世纪70年代由原兰州军区组建油田会战指挥部。1976年，长庆油田第一汽车修理厂打造了首台长庆牌大客车，这就是陕西长庆的前身。
1983年，石油部（也就是今天的中国石油）将会战指挥部更名为长庆石油勘探局，1984年进行机构调整和体制改革，原运输局下属汽修厂更名为长庆客车改装厂。
当时，长庆石油勘探局在陕甘宁蒙建成多个石油基地，长庆客改厂生产的车辆也大显身手，不光有大客车、旅行车，还生产油田作业车、工程车等。
2003年，由于长庆油田实施“主辅分离辅业改制分流”，长庆客车改装厂进行改制，引入民营资本，与西安蓝溪集团进行业务重组，并把厂址迁到了陕西。
2005年注册的“长庆牌”汽车商标，椭圆形外廓包含CQ字母和石油井架形象，据说也是为了突出长庆油田的特点。
西安蓝溪集团是陕西知名民企，曾积极参与多家国企改制项目，重组陕西长庆后，利用自身技术储备共同推出了多款救护车产品。直至2013年，西安蓝溪集团退出，中石油运输一度全资控股陕西长庆。2015年，金杯汽车作为战投加入，成为大股东。
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金杯控股股东
华晨集团面临重整
对于公开挂牌陕西长庆控股权，金杯汽车提到将“导致公司合并报表范围发生变化，有利于公司优化业务结构”，表达了甩卖“止损”的态度。
实际上，近年来专用车市场的大环境亦不景气。放弃客改、回归专用车主业的陕西长庆并未赶上好时候。受前期环保和超载治理政策变化，叠加疫情、经济影响，国内工程建设等投资进度放缓，专用车市场需求已整体转弱。
据中汽协专用车分会数据显示，2022年专用汽车六大类共销售97.9万辆，同比下滑34.16%，遭遇五年来最大降幅。
而且，金杯汽车自身也面临股权架构的再度调整。
近年来，金杯汽车控股股东华晨集团陷入了严重债务危机。2021年3月，沈阳市中院裁定对华晨集团等12家企业实质合并重整。2023年5月，确定沈阳汽车为中选投资人。
根据重整计划安排，沈阳汽车将取得重整后华晨集团100%股权，从而间接取得金杯汽车35.21%股份，沈阳市国资委将通过沈阳汽车及沈阳工业合计持有金杯汽车股份40.09%股份。