加大服务航空主业力度是航空工业党组对中航产融的明确要求，是中航产融全体干部职工的职责使命。我们要以习近平经济思想为指引，加快提升服务航空主业的能力，为助力新时代航空强国战略目标贡献产融力量。
牢记服务航空初心使命聚焦产业金融发展主线
中航产融认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深刻领会党的十九大和十九届中央历次全会精神，深入践行“立足航空、面向金融、服务市场”的发展方针，聚焦航空工业主责主业，认真部署加强落实，为集团改革发展提质增效贡献产融力量。
做实战略承接。严格对照集团公司“十四五”战略规划，明确“立足航空、面向金融、服务市场”发展方针，对照民机发展、航空科技创新、数字航空、产业拓展等子规划，全面系统梳理战略承接事项。制定实施产融结合行动方案，梳理9大金融服务单元，围绕服务航空直接融资、企事业单位改革改制、高科技领域投资等10个方面，确定五年总体目标、落实年度分解目标和责任主体，确保有目标、有部署、有方案、有成果。
聚焦产业赋能。首先要聚焦航空产业链。中航产融联合成飞集团、中航创新等单位设立航空产业链引导基金，聚焦航空工业制造产业链，投向航空产业集群优质企业。中航产融旗下信托、租赁公司积极开展供应链金融业务，服务集团产业链上下游企业。增资金网络公司，进一步助力航空产业链优化升级。通过金网络公司开发并运营的中航信用供应链金融服务平台，向产业链供应链上下游企业提供订单融资、存货融资、应收账款保理等金融及信息服务。其次要聚焦科技创新。在集团支持下，推动设立航空先进技术风险投资基金，与科研机构、主机厂所等集团成员单位建立战略伙伴合作关系，通过组建混改公司促进科技成果转化，连续三年成功举办中国通用航空创新创业大赛，从源头精准对接科技创新。“十四五”开局以来，中航产融全方位系统对接集团公司科技创新战略部署，与多个自主研发高科技项目进行精准对接，并深入推进一揽子金融服务，切实发挥“科技+金融”服务模式作用，充分发挥产业金融助力科技创新的功效，全力为航空产业的科技创新做好支持和服务工作。
助力改革发展。中航产融作为集团产融结合推进平台，协同中航融富、惠华基金、中航产投、中航证券等单位，共同成立航空工业混改投资协同工作小组，建立集团公司所属投资机构业务协同机制，为集团公司混改工作提供专业化、体系化金融服务。在践行绿色航空战略过程中，中航产融牵头完成对新能源公司混改，信托和保险也充分发挥了绿色信托和绿色保险业务优势，共同服务绿色航空的整体发展战略。
回顾近一年的发展历程，中航产融在服务航空主责主业方面积累了一些心得，可以说是强化了意识、理清了思路、明确了路径、建立了组织、增进了互动，也取得了初步成效。
补齐服务航空主业短板加速提升产业金融核心竞争力
在坚持不懈努力基础上，我们还要理性清醒地认识到，我们距离集团公司整体要求仍有差距，距离自身可持续和高质量发展定位尚有亟待提升的空间，需要进一步加强和提升。
第一，加强认识上的主动性。要加深对航空主业产业链的业务逻辑，拓展视野，增强主动调研发现需求的热情和动力。通过主动沟通对接，提升集团及成员单位对我们的充分了解，使得中航产融能提供的服务边界可以有效地触达到集团及成员单位。
第二，突破方法上的创新性。要将关注重点从单纯聚焦资金供给和融通，向充分发挥服务价值转变。以提升自我创新意识为基础，加强与集团内科研院所的有效沟通，加大基础研究与人力资源的投入，主动关注数据资产、知识产权等新型生产要素，积极创新服务方式和应用探索。
第三，加强能力建设的专业性。中航产融的发展定位已鲜明彰显了中航产融需要“产”与“融”双向专业的人才队伍和能力建设，才能真正有效地服务集团主业和整合成员单位资源。立足航空产业的多元金融工具综合运用能力，在组合式引导与整合方面仍有待提升，打铁还需自身硬，我们须不断提升以专业化能力为基础的核心竞争力。
第四，提升对标企业的竞争力。要主动与其他央企投资平台对标，在服务规模和服务效能方面加强能力建设，彰显并提升公司稳定经营的市场价值，在市值管理的水平和效果方面形成竞争优势。
以航空主业需求为导向持续构建产业金融服务能力
中航产融将继续以航空主业的需求为导向，持续构建金融集成服务核心能力，围绕产业投资、综合金融、产业链供应链重点，做好“补短板、锻长板、强企业”的能力提升工作，统筹推动，层层递进，做精、做实、做细，不断拓展产融协同的广度和深度，全方位服务航空产业发展。
一是要提高政治站位和思想认识，将服务航空主业放到突出战略位置。将“立足航空，服务主业”内化为工作的信仰和奋斗的基因，严格落实集团“十四五”发展规划各项要求和年度重点工作，做出若干“服务主业”的示范项目，在集团内形成一定影响力和品牌。
二是要推动服务主业向纵深发展，既要提升服务覆盖面，也要提升服务内容的深度与广度。“纵”是指扩大服务面；“深”是指形成深度合作，不仅是投融资业务，更重要的是体现和聚焦服务，例如，财务顾问服务，受托管理服务等。要发挥金融机构的专业能力、牌照功能优势及社会资源的整合能力，打造差异化的优势服务能力。
三是要不断创新，按照集团公司“创新年”的要求，围绕航空主业的显性需求和潜在需求，推动从组织形式到服务方式的创新。服务内容方面，立足“航空强国”初心使命，围绕“强链、补链、自主可控”，有效服务航空产业链，以促进提升军工生产能力为目标，大胆探索，积极思考，体现金融创新服务的价值。服务形式方面，产融及所属单位在推进服务的组织形式、沟通机制、考核机制等方面也要创新，我们要结合产融数字化战略落实，充分运用数字化方式和数据治理效能，提升服务效率、服务质量和服务体验。
四是要压实责任、主动担当，将服务航空主业作为“一把手”工程，树立“落实企业的需求就是我的责任”的意识，做到专人负责、对接迅速。“一把手”既要做主动担当和勇于担当的表率，也要讲求善于担当和务实担当的效果，落实到具体工作中。例如，带头做好规划布置，亲自跑企业，上门了解需求，并且要有专人及部门对接，迅速响应，主动协同。要有“落实企业的需求就是我的责任”的意识。既要有经营成本意识，但又不能唯成本论，眼光要长远些，从战略层面建立和维护客户关系。
五是要加强外部协同，提升综合服务的能力和效率，提供“一揽子”服务。加强外部协同，提升综合服务能力和效率。中航产融新设的战略客户部，产业研究部、金融科技部，就是为了能更加有效地服务航空主业发展，提升自身专业服务能力和水平，打造服务专业化、服务智能化、服务定制化的综合服务体系。金融的本质就是服务，是我们能够为产业创造价值的基石。
六是要加强内部协同，发挥总部规划协调跟踪作用。中航产融作为管理总部，要有服务成员单位一线业务人员和团队的服务精神和担当。有求必应，有难必帮。总部每个人、每个部门都要有清晰的自我认识和定位，树立服务员意识，要有服务的业务和责任。不能当“二传手”，更不能作壁上观，我们要有主场感和现场感，主动了解客户需求，主动传递、持续跟踪、服务到位。
面向“十四五”的新征程和新机遇，我们要在服务航空主责主业的战略航程上共擘一图，力出一孔，并肩前进，共同走上高质量可持续发展之路，迎接党的二十大胜利召开。