来源 :格隆汇2025-03-28
3月27日晚，中航产融的停牌公告引发了资本市场波澜。
因控股股东中航工业筹划重大事项，这家背靠央企的金融控股平台宣布自3月28日开市起停牌。
作为航空工业集团旗下重要的产融结合平台，中航产融的业务涵盖了证券、信托、租赁、财务公司等多元金融领域。这一次的控股股东筹划重大事项，市场上也议论纷纷。
央企筹划重大事项
昨晚，中航产融发布公告称，公司于近日收到控股股东中国航空工业集团有限公司（简称“中航工业”）的函件，中航工业拟筹划与公司相关的重大事项。
为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，公司股票将于2025年3月28日开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日（含停牌当日）。
停牌期间，公司将根据事项进展情况履行信息披露义务。待事项确定后，公司将及时发布公告并申请股票复牌。
对于控股股东筹划重大事项，业内人才猜测可能涉及几个方向：
资产整合：航空工业集团或将旗下金融资产进一步注入中航产融，强化其全牌照金融布局；
战略重组：不排除引入外部战略投资者，优化股权结构；
业务分拆：可能对部分非核心金融业务进行调整，聚焦航空主业协同。
被中国人寿告上法庭
6年前，中航产融与中国人寿等6家战略投资者签订的《增资协议》，如今却引发了一场纠纷。
就在3月21日，中国人寿向中航产融提出了诉求，要求其支付股权回购价款本金及利息，并扣除期间分红，同时承担相关诉讼费用，总价款暂计达27.1亿元。
此案件已经由北京金融法院立案受理，目前尚未开庭审理。
中国人寿所主张的是，中航产融应支付股权回购价款本金及利息，并扣除期间分红，承担相关诉讼费用，总价款暂算为27.1亿元。中航产融也表示，此案件对于公司本期利润或后期利润的影响具有不确定性，最终影响需以裁判结果或执行结果为准，后续将会持续遵循信息披露制度。
实际上，中航产融的财务困境早都有了预兆。
上交所披露的数据显示，中航产融自2022年起业绩就是三连跌，净利润从16.8亿下滑至2024年的预亏4800万，同比降幅更是达到116.55%。尤其是资产负债率，2024年三季报公布已经达到了85.13%，远远超过了银保监会规定的金融控股公司的80%警戒线。
而作为中国最大的寿险公司，中国人寿一直以来的经营业绩都很亮眼。根据最新业绩预告，2024年公司归母净利润预计在1023.68亿元-1126.05亿元之间，同比增长100%-120%。
不过，也由于公开披露的信息有限，目前尚不确定中国人寿起诉中航产融、要求其回购股权的具体缘由。中航产融也表示，涉案双方对案件理解有差异。