9月29日，广州地铁十三号线二期（鱼珠-天河公园）、十四号线二期（乐嘉路-嘉禾望岗）、十一号线广州东站正式开通试运营。同天，广州东环城际(番禺-白云机场北)、琶莲城际和广惠城际北延段(小金口-惠州北)三段城际线路开通运营，连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6城，串联10个枢纽，与14条地铁线共17座地铁站便捷换乘，以公交化运营构建起“轨道上的大湾区”核心骨架。
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作为广州地铁的核心生态合作伙伴，佳都科技以全栈式智能化解决方案深度参与“羊城五线（段）”建设，圆满完成全线开通初期运营交付，用科技力量、优质产品、系统化解决方案打造融合高效的智慧车站标杆。
公司创新智慧数字管控平台和智能终端设备，承担了广州地铁十三号线二期、十四号线二期的公专通信系统、站台门系统、售检票系统、综合监控系统、乘客信息系统、智能环控、设备监控系统、智能客服等八大核心系统的智能化集成建设。佳都科技同期承建了广东城际项目的站台门信息屏加装、公交化票务系统及车站防踏空装置等创新项目，助力构建高效、智慧、便捷的“两纵一横”城际交通网络。
智慧出行：
为乘客开启“可对话的出行体验”
智能客服机器人亮相新线。开通首日，两位特殊的“新员工”——基于大语言模型打造的智能客服机器人，正式在广州地铁十四号线二期的乐嘉路站与云霄路站亮相上岗。该款机器人搭载佳都科技全新发布的“佳都知行交通大模型3.0”，拥有出色的语言理解与交互能力，能够执行挥手、指引乃至鼓掌等多种接近真人表现的丰富动作。面对乘客关于路线、票务等信息的问询，它不仅可通过语音清晰作答，更能配合自然肢体动作进行引导，实时解答乘客各类出行疑问。
人脸注册识别终端，采用非接触式生物识别技术，目前已在广州地铁部分线路试点，乘客注册人脸信息后，即可在闸机前通过刷脸，精准、快速地完成身份认证与支付，享受“无感过闸”的智慧出行体验。
智慧运营：
为车站构筑感知全域的“数字中枢”
佳都科技首次在已运营线路十四号线上成功升级自研核心综合监控系统，开创了复杂环境下系统平滑对接的新范式。通过与广州地铁精密协作，把握凌晨1-4点“黄金窗口期”，争分夺秒完成全功能验证与接口测试，随后将系统安全回退至原始状态，确保次日线路运营零干扰、零感知。
十三号线二期、十四号线二期门禁系统新增设语音播报模块，通过现场语音提示与综合监控页面报警相结合的方案，及时提醒进出人员按规操作。
PIDS系统依托于生产云架构，建设两级架构的播放控制系统，形成“线网-线路-车站”的云边端一体化运行管控，实现与既有IT的监控、运维、安全等基础设施无缝对接。系统提供统一的管理维护界面，极大降低多线路管理的运行维护成本。
智慧车站管控平台通过融合AI、大数据与工业互联网技术，打破了传统各系统间的数据孤岛，对十多个自动化系统进行集中监视、协同控制与应急联动，全面提升了运营管理的效能与安全水平。
基于混合模型和AI算法的智能环控节能控制系统，采用数字孪生和深度学习技术，对地铁车站的环控系统进行实时优化，深度挖掘节能潜力，降低运营能耗。
佳都科技运用自主化兼容型站台门门控单元（DCU）解决不同品牌站台门部件更换难、进口备件采购难等问题，降低运维成本，提升地铁运营的安全性和维护便利性。
智慧运维：
为设备构建“能预警的免疫系统”
佳都科技“佳易维”智能运维体现已在十三号线二期、十四号线二期试点上线。深度运用大数据、物联网与云计算技术，能对设备设施进行7x24小时的“精准把脉”，实现超前的故障预警与精准的状态评估，彻底革新了传统运维模式，从被动检修转向精准的“状态修”，在保障设备安全无忧运行的同时，为全生命周期管理赋能，实现运维效率与成本效益的双重飞跃。
智慧地铁驶向城际：
大湾区“一小时生活圈”数字通途
广东东环城际铁路作为开进广州中心城区的城际铁路，将改写大湾区城际铁路版图，实现由“线”到“网”的飞跃，让大湾区“一小时生活圈”成为日常，为区域一体化发展注入强劲动力。
为促进大湾区“四网融合”交通发展新格局，佳都首次在琶洲站推出标签闸机，实现城际地铁付费区内便捷换乘功能，未来仅需“一卡一码”，乘客即可无缝穿行于城际铁路，畅享“一码通行”的便捷。
佳都自研的PIS系统首次应用到广东城际项目，站台门智能信息屏采用嵌入式导向技术，与PIDS技术融合，实现列车到站时间、快慢车、视频、广告等多媒体信息的高效率提示，方便乘客多维度多角度获取导向信息，提升出行体验。
佳都科技在广州城际车站创新复制了地铁多项智慧化应用，于城际车站站台门新增智慧信息屏、升级信息编播系统，实时显示本趟、下一列、第三列的列车车次、线路站点、到达站点及预公告提示是8编组或4编组运营模式等，新增快车和特快列车提示，极大方便乘客在候车时及时了解列车信息。
线路所采用的防踏空装置、灯带警示系统、语音播报系统均为佳都科技自主研发产品，首次在城际轨道交通项目中实现规模化应用，在适配性、功能性与智能化水平上均实现突破。灯带警示系统可根据列车实时位置自动调整灯光模式；语音播报系统能结合客流数据动态调整播报频次与内容，体现出鲜明的智能化特色，不仅填补了城际轨道交通站台间隙品质提升的技术空白，更为未来其他城际线路的安全设施升级提供了实践范本。