销量不济、巨额亏损、质量频频被投诉，极狐汽车遇到的这些问题，似乎始终难以解决。
近日，北汽蓝谷(600733.SH)发布的2023年度业绩预告显示，公司预计净利润为-57亿元到-52亿元。而且以2023年最低预亏52亿元计算，公司4年来累计亏损金额超223.9亿元。
极狐汽车是北汽蓝谷旗下的品牌，2022年至2023年上半年，公司累计亏损39亿元。同时，公司净资产为-53.75亿元，陷入资不抵债。
数据显示，极狐汽车2023年累计销量达3万辆，同比增长138%。其中，2023年12月，极狐汽车销量达8004辆，占全年销量约27%，而前11个月的月销量从未突破4000辆。
需要注意的是，极狐汽车的质量问题被曝光，有媒体还以“北汽极狐：漠视的安全”为题进行了报道。
在汽车投诉平台上，极狐汽车智能钥匙不能解锁、高阶版驾驶模式无法开通等质量问题已屡见不鲜。
“首要任务就是上量”
1月16日，北汽蓝谷发布的2023年年度业绩预告显示，公司预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为-57亿元到-52亿元；预计2023年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-62亿元到-57亿元。
公告中，北汽蓝谷表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。
北汽蓝谷还认为，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。
实际上，北汽蓝谷已有多年没有盈利。
2020至2022年，北汽蓝谷净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元和-54.65亿元。以2023年最低预亏52亿元计算，公司4年来累计亏损金额超过223.9亿元。
近日，北汽蓝谷发布销量数据显示，2023年累计销量达9.22万辆，同比增长83.69%。形象地说，公司每卖出一辆车就要亏损超过5.6万元。
尽管亏损严重，但北汽蓝谷似乎对盈利并不着急。
面对经营压力，北汽蓝谷总经理代康伟曾表示：“2023年的首要任务就是上量。具体而言，一是拓市场，就是要利用极狐阿尔法S、T森林版和极狐汽车考拉的产品矩阵，全面突破15万到30万元的纯电市场；二是打品牌，树立清晰的品牌形象，建立品牌认知；三是提效率，通过组织、流程、业务的变革调整，提升运营能力。”
2023年累计销量达3万辆
产品矩阵有了，北汽蓝谷旗下极狐汽车销量表现如何？
2022年，北汽蓝谷确定了10万辆的销量目标，其中包含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆。2022年5月7日，极狐阿尔法S全新HI版正式上市。彼时，北汽蓝谷董事长刘宇颇为自信地表示，“我们对这款车的销量目标，就是卖到断货。”
实际情况是，2022年全年，极狐汽车零售销量为1.26万辆，仅完成4万辆销量目标的31.5%。
整个2022年，极狐汽车销量最好的是6月份，其中阿尔法S也仅销售了1100余辆。
2022年年报中，北汽蓝谷的经营计划里面并未列出2023年的具体销量目标。
数据显示，极狐汽车2023年累计销量达3万辆，同比增长138%。
其中，2023年12月，极狐汽车销量达8004辆，占到全年销量约27%，而前11个月的月销量从未突破4000辆。
需要注意的是，2023年9月20日，极狐汽车自称“全球首款智能亲子车”的考拉正式上市。