来源 :网易财经2025-12-16
12月16日，智能驾驶相关公司资本市场表现活跃， 北汽蓝谷 （600733.SH)、 多伦科技 （603528.SH）、 路畅科技 （002813.SZ）等涨停， 长安汽车 （000625.SZ）盘中一度涨超5%， 赛力斯 （601127.SH）、 均胜电子 （600669.SH）、 中科创达 （300496.SZ）、 德赛西威 （002920.SZ）等均有上涨。
昨日，首批两款L3级自动驾驶车型获工信部准入许可，将在指定区域开展上路试点。这两款车型分别为 北汽蓝谷 旗下极狐阿尔法S（L3）和 长安汽车 旗下深蓝SL03。
特斯拉 （TSLA.US）也在自动驾驶领域迎来进展。12月15日， 特斯拉 涨幅一度超4%，股价创年内新高，逼近历史高位488.54美元。12月14日，一名X用户拍摄到一辆 特斯拉 Model Y在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监督。随后， 特斯拉 CEO埃隆·马斯克对此回应称，公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车。
当前车企推出的智能驾驶功能普遍为L2级辅助驾驶。工信部数据显示，2025年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能（即L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率已达到64%。
业内普遍认为，L3级是自动驾驶行业从辅助走向自动的分水岭。今年以来，L3智能驾驶相关政策加速落地。今年9月份，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，明确提出推进智能网联汽车准入和上路通行试点，并首次写入“有条件批准L3级车型生产准入”。此次工信部准入许可两款L3级自动驾驶车型，标志着我国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段。
此外，自动驾驶在法规层面也在今年迎来进展。7月23日，科技部公布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》称，2级及以下的驾驶自动化，其责任主体通常是人类驾驶员；有限制阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶自动化，责任主体因具体运行场景而异，用户和自动驾驶系统都可能成为责任主体。