来源 :隧道股份2022-07-08
7月8日，随着沪太路飞云桥第一根桩顺利开钻，标志着由隧道股份上海路桥承建的吴淞江工程（上海段）新川沙河段桥梁工程施工2标全面启动，着力推动流域和区域防洪排涝能力提升。
在这一项目中，隧道股份将拆除老桥，打造人可漫步桥上边赏风景边过江的新飞云桥，为把吴淞江工程（上海段）打造成为——
安全之河、活水之河、生态之河
航运之河、幸福之河
为保障长三角更高质量一体化发展
持续奋进、奋发有为！
这项国家重大水利工程建设
受到多家主流媒体关注报道
新时代水利工程
全力打造“五河”工程
▼
吴淞江工程是国务院明确的172项重大水利工程项目之一，也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《太湖流域防洪规划》确定的流域治理骨干工程和省际重大水利项目。作为新时代水利工程，吴淞江工程将全力打造安全之河、活水之河、生态之河、航运之河、幸福之河。
吴淞江工程涉及上海、江苏两地，其中上海段长约69公里，建成后，将极大提高太湖流域防洪和本市北部地区除涝能力，提升区域水动力和水环境，实现吴淞江和蕰藻浜航道（苏申内港线）及罗蕰河航道提升。
飞云桥“蝶变”
即将迎来“质”的飞跃
▼
此次开工建设的吴淞江工程（上海段）新川沙河段桥梁工程施工2标，工程北起飞黄路以北约200米，向南上跨新川沙路、新川沙河、飞云路，止于宝钱公路以北约240米。工程主要施工内容为拆除重建沪太路飞云桥。
作为吴淞江工程的最下游，飞云桥下方的新川沙将从20米宽的小河拓宽至96米，为此，与之匹配的飞云桥新桥梁等级也将实现“质”的飞跃。桥梁主跨将由16米增至125米，车道由原先的双向5车道升级为双向6车道，通行能力大幅增强。同时，桥面净空高度由原先的不足3米抬升至10米，满足IV级航道要求。
此外，新建成后的飞云桥是一座“桥中桥”，公路大桥下方设有人行桥，实现人、非车道过江分离，届时，行人可实现漫步桥上边赏风景边过江。
“分幅”“便民”“低碳”
盘点建设关键词
▼
为降低交通影响，新建桥梁建设过程中将采用“分幅施工”进行，按“先建西半幅新桥，再拆西半幅老桥，再建东半幅新桥，再拆东半幅老桥”的顺序进行，保障施工期间维持全线双向4车道通行。
项目团队本着“便民利民少扰民”的为民理念，因地制宜，主动缩小施工区域，在东西两侧各设一个钢结构便桥供行人和非机动车通行，在最大程度确保沿线居民、商铺及企业等正常出行，多措并举保障施工过程中的交通通行能力。
另外，项目团队践行绿色低碳理念，飞云桥桥梁桩基将创新采用“旋挖扩底钻孔灌注桩”工艺，单桩承载力要比传统的钻孔灌注桩增加30%以上，材料节约1/3。同时，飞云桥主桥钢箱梁也将创新采用开口式薄壁结构，用钢量比常规钢箱梁减少约40%。
工程建成后将进一步完善嘉定、宝山区域骨干排江通道、涝水排泄体系，缓解两区北片排涝压力，有效增加区域涝水北排长江的排水能力，同时充分利用长江过境水，平水年具备引水20亿立方米入嘉宝北片的能力，促进河网水体有序流动，改善区域河网水动力条件。
挚起蓝旗 响起号角
持续奋进 不辱使命
护好水资源 保障水安全
守护人民幸福生活