来源 :隧道股份2023-04-07
日前，隧道股份上海路桥承建的杭金衢高速至杭绍台高速联络线、上海杨高北路改建工程陆续迎来重大节点。其中，杭金衢项目关键控制性工程——越王峥隧道单洞进尺突破1000米大关，为隧道通车打下坚实基础;杨高北路改建工程洲海路跨线桥主线顺利实现结构贯通，为全长4.9公里改建项目“拼”上关键一环。
STEC突破千米大关
突破千米大关
名山越王峥隧通过半越王峥隧道是隧道股份投资建设的杭金衢高速至杭绍台高速联络线PPP项目关键控制性工程，为左右洞分离式布置，其左线2935米，右线2915米，全长5850米。
在项目建设中，隧道股份上海路桥项目团队面对隧道地质条件复杂、穿越断裂破碎带、局部碎裂镶嵌结构以及节理裂隙密集、岩体较破碎稳定性差等多重难题，多次开展隧道周边环境、地层地质、施工风险等全面排查分析，并集成全国隧道领域的顶尖“外脑”资源，开展针对越王峥的定制化施工方案研究。目前，项目团队已先后克服了洞口段浅埋偏压施工风险高、局部洞身地质突变、裂隙渗水风险等一系列挑战，全面推进隧道建设。
同时，项目团队还大力推广智慧工地应用，实现“施工质量、安全生产、试验检测”智慧化作业，依托数字系统对隧道施工安全进行全过程监控与全链条保障。
STEC打造高质量发展快车道
打造高质量发展快车道
首座跨线桥结构贯通近日，伴随着洲海路跨线桥最后一跨钢箱梁吊装完成，隧道股份上海路桥承建的杨高北路(洲海路—金海路)改建工程2标洲海路跨线桥主线顺利结构贯通，成为杨高北路全线首座结构贯通的跨线桥。
杨高北路(洲海路～金海路)改建工程范围北起洲海路北侧，南至金海路立交以北，工程采用“节点跨线桥+地面道路”的敷设形式，共设置五座节点跨线桥。隧道股份上海路桥承建的2标段主要对巨峰路、东靖路、洲海路、俱进路四座跨线桥以及跨线桥之间道路进行改造升级，路线全长4.9公里。
由于杨高北路洲海路口是通往外高桥保税区的交通要道，高峰时期每小时车流量近四千辆，在这个超大十字路口开展吊装作业，对项目团队的施工时间、吊装精度以及安全管理均提出了极高要求。此外，由于杨高北路改建项目钢箱梁梁体长度在30米左右，重达200吨，工厂预制及运输难度极大。
为确保吊装顺利，项目团队多次勘探，优化吊装路线，并多次模拟吊装，确保万无一失;还采取分节段吊装、现场焊接的施工形式及预制盖梁“干拼法”工艺，最大程度降低吊装时间、减轻吊装对周边交通影响。
随着洲海路跨线桥主线结构贯通，目前该项目整体进度已完成80%，全面建成通车指日可待。项目建成后，将进一步完善骨干路网的系统性、通达性，提升主要枢纽、功能片区的交通可达性和承载力，助力浦东引领区高速发展。
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