隧道股份自主研发ACPP技术首战得胜，“数智焕新”开启沉井建设新时代！

　　

　　它开启沉井建设的

　　“数智时代”

　　让施工远程操控、数智焕新

　　它改进传统工艺

　　让工程线型笔挺、滴水不漏

　　进一步提升工程质量

　　

　　5月20日，在隧道股份上海隧道承建的上海地铁13号线西延伸运乐路站逃生井，随着沉井内水位缓缓下降，由13环管片组成的井壁逐渐显露，31米深的沉井井壁坚实完整线型笔挺、滴水不漏。

　　这是隧道股份上海隧道自主研发的ACPP（Active Control Press-in Prefabricated Shaft）设备与技术体系的“首战应用”。该技术不仅将有效提升沉井施工的效率质量，更标志着隧道股份在地下空间施工细分领域，再获新突破、新成果。

　　

　　

　　

　　经实际测量

　　运乐路站逃生井各项数据优异

　　垂直度达0.65‰

　　四角高差2mm

　　最大地层沉降4.95mm

　　管片无错台、无渗漏

　　“古老工艺”的数智焕新

　　

　　▲在施工现场，操作人员只需对着屏幕操作手柄，其他的都由数智化工具自主完成

　　ACPP（Active Control Press-in Prefabricated Shaft）是隧道股份上海隧道为提升沉井施工效率质量，自主研发的全新技术体系。ACPP本质是对传统软土不排水沉井的预制化、机械化、智能化改造，其中包括两大关键——水下机器人和智能推进系统。

　　

　　水下机器人

　　ACPP技术保留了大型沉井至关重要的井底十字梁，采用水下机器人按预设分块扫描式进行开挖；通过集群作业，解决了水下钻机掘进竖井“越大越难”的问题。

　　

　　智能推进系统

　　在下沉阶段，智能推进系统通过数字感知，可自适应调整推力、主动纠偏，实现沉井稳定下沉。不仅根治了传统沉井突沉、倾斜等痼疾，更使沉井工艺迈向了集约化、高速化、精确化、微扰动化。

　　

　　竖井建造的“六边形战士”

　　

　　由于ACPP不做围护、不挖基坑、不降承压水，极大体现了空间占用小、施工效率高、环境友好等特点；可满足沉井任意平面形状的需求，实现“自由断面”，具有极高的适应能力；精细化预应力压接的预制装配式井体也确保了结构质量。

　　

　　具备多项地下空间作业优势的ACPP技术体系，在轨道交通风井、逃生井、大深度管网系统的盾构顶管工作井、泵站、闸门井、地下停车库等方面具有宽广的应用前景，将成为城市超深竖井施工的全新解决方案。