来源 :隧道股份2024-06-06
2021年初
隧道股份上海隧道
正式入驻深汕特别合作区
拉开了建设通港大道的序幕
1165个日夜后，隧道人打通了
深汕特别合作区的“一纵”
缔造港口产业和先进制造业
联动发展的交通运输大动脉
6月1日，隧道股份上海隧道参建的深汕通港大道正式竣工通车。通港大道全长约12.7公里，起于深圳港区一路，终点接深汕大道，按双向8车道标准建设，设计速度60公里/时。
作为深汕特别合作区南北向交通的城市主干路，通港大道连通了深汕比亚迪汽车工业园一二期项目、小漠国际物流港以及周边高端制造业，使深圳小漠、鹅埠两个片区的通行时间缩短至20分钟，实现更为高效的互联互通。
建筑废料“循环利用”
打造深汕合作区绿色工程建设模范
建设中，隧道股份上海隧道积极践行绿色、循环、环保理念。根据项目前期地质勘察，隧道沿线存在大量孤石，项目施工时会产生大量废弃渣土。为减少施工过程中产生的建筑废料，项目团队结合项目道路水稳基层及主体混凝土构件对砂石需求量大的特性，通过设置泥沙分离厂、混凝土拌合站，“就地取材”推动建筑废料的循环再利用。
通过“送样检测→砂土收纳→资源化处理→工程应用”的循环再生模式，项目团队不仅大幅度降低施工成本、提高生产效率，更使废弃石、弃渣“变废为宝”实现无害化处理、资源化利用。
谁说“吃软不吃硬”？
树立大湾区矿山法隧道工程安全标杆
杨安都隧道是“深汕通港大道”第2合同段的控制性难点工程，右线长约359米，左线长约401米，最大净宽18.762米，最大净高11.542米，采用矿山法施工。该隧道开挖断面大、断面呈扁平结构，存在围岩结构受力复杂、施工工法转换多、进洞端偏压严重等诸多难点。
为此，隧道股份上海隧道严格遵循“先探测、管超前、严注浆、短进尺、强支护、弱爆破、快封闭、勤量测”的24字方针，以“短、紧、快、勤”模式，确保隧道预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段，从而有效确保隧道建设安全，打造当地矿山法公路工程的安全质量标杆。
作为南北方向交通的城市主干道，通港大道串联深汕比亚迪汽车工业园一二期项目和小漠国际物流港，既能为汽车投产、集散、出海提供坚实的交通保障，也能为深汕特别合作区的“港产城”融合发展注入新活力，对推动区域经济繁荣发展具有重要意义。
打通交通脉络助力城市发展
隧道人将以杰出的工程业绩
为大湾区交通建设再添坦途