来源 :隧道股份2024-12-16
订立更新标准
树立业界标杆
隧道股份设计建造
内环高架“年轻化”三期完成
12月16日，随着桥面隔离墩、标志标线恢复交通原状，由隧道股份城建设计集团设计、上海路桥承建的内环高架设施提升及功能完善工程（沪太路—中山北二路）三期第二阶段外圈主体结构施工如期顺利完成，标志着内环“年轻化”三期工程在历时140余天的施工后已全面焕新，将为上海市民提供更安全、舒适的交通服务。
焕新施工“加量不加时”
作业时间压缩1小时
工作量增加30%
此次完成改造的内环沪太路—中山北二路段，是内环高架继四平路至政本路试验段一期、中山北一路至四平路段、政本路至周家嘴路段二期后的第三次“年轻化”升级，总长4.72公里，含5条匝道，施工主要包括桥梁结构和附属设施功能完善提升、智慧化升级改造及环境景观优化等内容。
由于三期施工区间与共和新路立交交错，南北高架转内环高架的交通压力更大，因此较二期相比夜间施工时间需缩短1个小时，工作量却要额外增加约30%。面对紧张工期，隧道股份项目团队充分总结一期、二期工程的建设经验，锁定关键节点、倒排施工进度、细分工序责任，根据时段、场地、设备、人力等实际情况统筹进行施工筹划，并通过数字孪生模拟施工现场平面布置，将每一道工序精确到“小时”，争分夺秒完成更新建设。
得益于前两期经验，三期项目团队配合更默契，工艺更娴熟，施工效率提升近 15%。自7月27日零时启动内圈改造以来，共完成近10公里防撞墙拆除和安装，近 10 万平方米桥面系更新，更换新型降噪伸缩缝 70 条及降噪声屏障 6310 米。
城市交通“无感更新”
减噪减废避封堵
打造低影响工程标杆
内环高架“年轻化”改造项目紧邻居民区与商务区，交通流量大，如何将施工对周边环境的影响降至最低，是隧道股份项目团队的核心目标。
针对混凝土水射流破除时的噪音与废水收集难题，隧道股份上海路桥优化工艺与废水收集系统，改造设备并增设防护、降噪设施，设计制造废水反滤净化收集系统，改良后的设备噪音降低 10%。为解决盖梁端及接缝处废水滴漏问题，项目团队在盖梁和梁段接缝两侧各0.5米范围内采用人工破除，并在原有集水装置下方增设集水布袋，有效改善桥下通行与环保情况，使施工现场更加环境友好型。
在减少交通影响方面，项目团队通过抢抓国庆假期节点、调整换梁施工方案等措施，有效避开国庆假日“一头一尾”的交通出行高峰，在短短53小时内成功完成边梁更换，将工程对交通的影响降到最低。
打造城市“绿色秀带”
数字技术赋能内环高架景观提升
在内环高架“年轻化”工程三期中，隧道股份还创新打造了智慧化的景观绿化系统。在高架防撞墙顶部，设有景观绿化安放槽和智慧灌溉系统，可根据环境温湿度、土壤水分等数据自动为高架绿植浇灌。智慧灌溉系统还可调整为定时喷灌、周期喷灌、手动喷灌等多种模式，由数据中心实施统一调度管理，便于实现后期精细化灌溉和养护管理。新的智慧灌溉系统不仅有效降低了绿化养护的人力成本，更实现了节水、降碳、保护绿植的“三重目标”，真正把内环高架打造成为了数字化、智能化的城市“绿色秀带”。
自2022年8月25日启动一期工程以来历时840多天，内环高架设施提升及功能完善工程已从一期的688米逐段推进到三期共计10公里。在内环“年轻化”实施过程中，隧道股份以低影响更新、数字化技术等新工艺、新理念，让内环高架成为了城市交通更新的“样板桥”，为后续上海乃至全国高架道路的更新建设打下基础、树立标杆，提供了可借鉴、可推广的宝贵经验。
隧道人将继续以
高质量的交通焕新工程
服务“人民城市”
建筑“美好生活”