编者按
电科数字持续深入贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记关于交通运输的重要论述和重要指示批示精神，秉承产品为本的经营理念，坚持由产业数字化向数字产业化不断转变。在智慧交通领域，电科数字在总结多年保障高速公路通行服务经验及相关生产、研发基础上，联合相关企业、部门及行业专家，研发了可进一步提高高速公路道口通行效率的预交易、预收费新产品新系统，并于日前在G2高速公路江桥收费站成功试点运行，高效赋能G2高速公路江桥收费站“1+2+3”智慧化品质提升，在上海高速实现“三项首创一个探索”。此次成功运行将助益产品系列的进一步延伸，也为企业发展提质增效打下坚实基础。
2023年12月在G2高速公路实施收费系统优化升级试点项目——江桥收费站“1+2+3”智慧化品质提升，在上海高速实现“三项首创一个探索”。
首创
主线收费站同步实施ETC预交易与CPC卡预计费
首创
预计费叠加自助缴费终端的复式收费新模式
首创
通过车道折叠LED屏实时发布道路动态信息
探索
ETC车辆准自由流的实施
坚持“人民至上”
努力解决人民群众出行问题
自1996年通车运营以来，G2江桥收费站一直为上海及长三角社会经济发展保驾护航，但用地至今保持原有规模。随着长三角区域经济持续发展、郊区城镇化，车流量持续增长，江桥站高峰时段车流量早已超过设计值；入城段自外环线匝道汇入处设计为4车道并成2车道，长期存在通行瓶颈；部分车辆在收费广场或进入广场前不规范变道，以上因素致使取消省界收费站后江桥站早晚高峰时段仍经常拥堵500米。
上海沪宁高速公路（上海段）发展有限公司针对现有拥堵状况与即将到来的新挑战——G15江苏先导段2024年将拓宽施工，G2将承担主要分流功能，预计拥堵范围将扩大至G2及G15相关区域，届时江桥站出口排队长度将加剧、拥堵时间将延长。为积极响应市道运局、市道运中心关于高速公路收费系统优化升级、ETC服务提升工作的号召，沪宁公司汇集上海城市建设设计研究院、同济大学建筑设计研究院、电科数字旗下长江智能、交警、行业专家等各方力量，自2022年以来持续探索、学习、改进，最终于2023年12月成功实施“1+2+3”智慧化品质提升项目。
“1+2+3”总体图
“1”
设置一条主线道路ETC专用道
此次，G2首家在上海高速主线设置了ETC专用车道。江桥站出口上游路段设置1公里的小客车ETC专用道后，禁止非ETC车辆进入专用车道，ETC车辆可以在高峰拥堵时段顺畅地进入ETC专用道，有效保障ETC车辆通行路权；同时主动对接高德、百度等主流导航软件，在导航中增加ETC专用道的导航播报提示，ETC车道专用区域流量由此增加约4%。
1公里专用ETC车道
“2”
同步实施预交易与预计费
2个智慧收费系统
江桥收费站首家在上海高速同步实施ETC预交易与CPC卡预计费。通过在收费站前的门架上安装ETC天线、边缘计算单元以及其他相关设备，在门架上采用ETC自由流技术对ETC车辆进行提前收费，对MTC车辆进行提前读卡并计费，有效减少车辆到达收费站后的缴费等待时间。
ETC预交易投入使用后，有效提升了ETC交易成功率，江桥收费站ETC特情下降约38%。预交易的成功实施，使ETC车辆通过ETC出口专用车道时系统仅需验证车牌即可放行。
CPC卡预计费叠加自助缴费终端的复式收费新模式，进一步提升了MTC车道通行能力，MTC单车道高峰小时能力增加约17%。
ETC预交易与CPC卡预计费
距离收费站广场270m的门架上，布设5根ETC天线、1套边缘计算单元、2套高清车牌识别设备、5套补光灯等设备，用于预交易、预计费。
“3”
新增自助缴费终端、车道折叠LED屏、
入口发卡机器人3种智能终端
（1）自助缴费终端，江桥收费站在上海高速首创将自助缴费终端与CPC卡预收费结合。在MTC车道排队等候缴费的小型车辆到达自助缴费终端处时，直接提示收费金额，驾驶员可在终端处提前扫码付费，到达岗亭后缴卡并获取发票凭证，相当于增加一个复式收费亭。
自助缴费终端
（2）车道折叠LED屏，在江桥收费站MTC车道（人工收费）根据收费广场情况，首创实时发布车道信息，让驾驶员更加清晰地了解道口的情况，缓解排队焦虑情绪，提前做出预判，从而更加顺畅地通过收费站。
车道折叠LED屏
（3）智能发卡机器人，智能设备的使用减轻一线收费员工作强度，提升收费系统的智能化水平。随着驾驶员对智能发卡机使用的逐步适应，已与人工发卡速度相当。后续随着进一步适应，小时通行能力还有小幅提升空间。
智能发卡机
探索ETC准自由流收费
江桥收费站出口断面日均流量5.3万，其中ETC占比约70%。本工程实施后，根据阶段统计数据，门架ETC预交易日均成功交易约占江桥收费站出口断面ETC总量的94.4%，其余5.05%的ETC车辆在车道完成交易，特情车辆仅为0.51%，需人工介入特情处理。早晚高峰时段ETC特情平均12辆/小时，折合每根ETC车道4辆/小时，基本可以达到准自由流收费栏杆不落杆的要求，为下一步实施ETC准自由流收费打好了技术基础。
智慧化、数字化、智能化
赋能江桥收费站品质提升
G2高速公路“1+2+3”智慧化品质提升项目投入运行以来，根据阶段数据统计情况，基本实现项目预期目标，提升了G2收费系统智慧化、数字化、智能化水平，江桥收费站高峰时段断面总体通行能力增加约8.3%，相当于增加了2根混合车道，提升了G2整体通行效率，提升了公众满意度。
下一步，沪宁公司将在总结“1+2+3”智慧化品质提升项目经验的基础上，进一步优化收费系统，探索ETC车道准自由流的实现方案，提高G2公路整体通行能力，为公众带来更好通行体验。