来源 :今日头条2025-02-19
晋亿实业（601002.SH）再揽高速扣配件大单。
2月18日晚间，晋亿实业发布公告称，公司近日与京昆高速铁路西昆有限公司签订了《新建重庆至昆明高速铁路国铁集团管理甲供物资供应云贵段（高速扣配件）供货合同》，合同金额约3.01亿元。
长江商报奔腾新闻记者注意到，这是晋亿实业2025年开年以来第二次披露高速扣配件供货合同公告，此前的1月，公司与京昆高速铁路西昆有限公司签订了《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段国铁集团管理甲供物资（高速扣配件）供货合同》，合同金额为3.52亿元。
对此，晋亿实业表示，若上述合同顺利履行，将对公司的经营业绩产生积极影响，提升公司持续盈利能力及综合竞争力。
资料显示，晋亿实业成立于1995年11月，并于2007年1月成功登陆上交所上市。公司专业从事各类紧固件的研究和开发，生产销售各类紧固件、铁道扣件、五金制品、精线、自动化仓储设备等产品，是国内紧固件行业龙头企业，也是全球最大的紧固件制造厂商之一。
根据其披露的业绩预告，2024年，晋亿实业预计实现归母净利润为1.25亿元至1.7亿元，扣非净利润为1.3亿元至1.75亿元，均实现同比扭亏为盈。两项业绩指标2023年同期分别亏损1929万元、1944万元。
晋亿实业将业绩预增主要归因于两点，一是公司铁道扣件成套产品销售额增加；二是公司持续推进技术创新和产品升级，同时降本增效，整体经营情况良好。
长江商报奔腾新闻记者发现，近些年来，晋亿实业坚持关注市场动态，重视技术创新。从2019开始，晋亿实业的年度研发费用均超过亿元规模，2019年至2024年前三季度末的近六年间，公司研发支出合计达6.78亿元。
晋亿实业还持续控制营业成本以增厚盈利空间。根据财报，2018年，公司的营业总成本为31.69亿元，到了2023年已降至23.15亿元，五年间整体降幅约30%。
从费用端看，2018年至2023年，晋亿实业的销售、管理和财务费用（以下简称“三费”）分别为3.18亿元、3亿元、2.07亿元、1.84亿元、1.67亿元和1.48亿元，2024年前三季度，公司三费为1.06亿元，同比减少7.83%。
由此可见，晋亿实业降本增效措施成效明显，三费实现近六年持续下滑。