大秦铁路：运价受国家统一政策约束，让利系综合物流服务协议

　　大秦铁路(601006)5月11日晚间，京沪高铁公告称，决定对京沪高速线和合蚌高速线开行的时速300km/h—350km/h、200km/h—250km/h及以下的动车组列车的公布票价上浮20%。请问，大秦铁路为什么不能将运价也提高20%？为何苦哈哈给神华让渡巨额利润？ 感谢您对公司的关注。京沪高铁作为高速客运专线，其票价机制与大秦铁路货运主通道不同：前者实行市场化浮动运价，后者执行国家统一制定的货运基准运价及浮动规则。公司运价调整严格遵循国家运价政策，运价调整需综合考虑降低社会物流成本等国家战略以及市场竞争形势等因素。对战略客户实行的物流服务让利，是基于“总对总”协议开展的综合物流解决方案，涵盖门到门、仓储、多式联运等增值服务，并非单纯运价让渡。