来源 :长江商报2026-03-13
锦江航运（601083.SH）19亿元造船计划有了新进展。
3月11日晚间，锦江航运公告显示，公司全资子公司签署了4份集装箱船舶建造合同，合同总额为8.2亿元。4艘1800TEU集装箱船舶计划于2028年6月份开始陆续交付，将提升公司船队规模，满足公司在东南亚区域的航线拓展需求。
锦江航运是一家综合性航运公司，近年来，公司在稳固传统优势航线的同时，着力打造东南亚第二增长极。
长江商报记者注意到，就在2025年12月底，锦江航运曾公告船舶建造计划，拟投资不超过19.4亿元建造4+4艘1800TEU集装箱船舶，以增强东南亚航线运力配置，巩固差异化竞争优势。本次8.2亿元造船合同即为上述提升运力计划的落地。
进一步提升船队规模
2025年12月底，锦江航运曾公告，公司董事会已审议通过船舶建造计划，拟投资不超过19.4亿元人民币建造4+4艘1800TEU集装箱船舶，以增强东南亚航线运力配置，巩固差异化竞争优势。
根据招投标结果，2026年3月11日晚间，锦江航运公告，公司全资子公司满强航运有限公司及下属全资单船公司与江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子泓远造船有限公司签署了4份集装箱船舶建造合同，合同总额为8.2亿元。4艘1800TEU集装箱船舶计划于2028年6月份开始陆续交付。
谈及本次投资，锦江航运表示，本次投资建造船舶事项是基于公司战略规划和业务发展需求作出的审慎决策。该批新建造船舶将提升公司船队规模，满足公司在东南亚区域的航线拓展需求，改善公司东南亚航线的运力结构；同时，也将为丰富“丝路快航”系列精品航线提供运力保障，进一步助力公司继续在东南亚区域复制精品服务理念。
锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司稳固传统优势航线的同时，进一步深化差异化优势，着力打造东南亚第二增长极，并布局新兴区域市场，织密亚洲区域航线辐射网络，推动航线竞争力与品牌影响力进一步提升。
2025年8月，锦江航运物流（越南）有限公司正式运营，进一步提升客户服务能级。优化运力配置方面，公司与苏美达船舶有限公司签订2+2艘1100TEU箱集装箱船订造合同，将为公司未来航线经营夯实运力基础。
截至2025年9月末，公司总运力达到5.9万标准箱；2025年1—9月完成集装箱承运总箱量202.23万标准箱。
差异化布局提升服务能级
公开资料显示，锦江航运成立于1983年，主要从事国际集装箱运输、航运专业服务和航运物流业务。2015年、2018年，上港集团相继收购锦江航运股份，并逐步与旗下业务进行整合。2022年，上港集团分拆锦江航运至上交所主板上市，锦江航运成为其下属唯一的国际、国内海上集装箱运输业务平台。
目前，锦江航运以船舶高准班率为支撑，以HDS（Hot Delivery Service）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本、大连日本等多条精品航线，公司将精品服务理念复制于东南亚区域，继开设海防丝路快航、泰越丝路快航、泰越快线等“丝路快航”系列精品航线后，航线服务再升级，2025年4月又推出一条胡志明丝路快航，串联日本地区精品航线，实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。
锦江航运披露，2025年前三季度，公司传统优势航线保持差异化竞争优势，上海日本航线、上海两岸间航线继续稳居市场占有率第一。
从经营业绩来看，2025年前三季度，锦江航运实现营业收入51.76亿元，同比增长21.37%；归母净利润11.85亿元，同比增长64.76%。
在此前的业绩说明会上，锦江航运表示，随着亚洲区域内产业供应链合作愈发紧密，贸易投资合作增长显著，亚洲区域集装箱货运量稳步增长。一方面，公司将继续稳固东北亚、两岸间等传统优势航线的服务品质，保持稳定的市场份额，为公司经营业绩提供支撑；另一方面，公司将继续总结优化东南亚区域“丝路快航”精品航线的服务经验，在区域内寻求更多精品航线复制机遇，不断提升东南亚航线服务能级，延伸品牌影响力。