来源 :界面新闻2023-01-13
1月13日，AITO问界宣布，为回馈老客户，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，将推出新年感恩回馈活动，问界M5 EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3-3.5万的权益，其中包括延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分，同时问界M5可享2年的基础保养。
与此同时，自2023年1月13日8点30分开始，AITO问界将推出新年新价格，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起。
问界官方公告截图
问界降价幅度3万元左右
此前，问界M5EV的售价为28.86万元起，问界M7的售价为31.98万元起。两款车型的起售价均下降了3万元左右。
值得注意的是，今年1月6日，特斯拉就曾宣布Model 3与Model Y车型双双降价，最高降幅为4.8万元。在具体降价幅度方面，Model 3的起售价从26.59万元降至22.99万元，降价3.6万元；Model Y的起售价从28.89万元降至25.99万元起售，降价2.9万元。
有观点认为产品降价或将促进销量的提升。与AITO问界前述两款车型售价相当的特斯拉在官宣降价之后，收获了大量订单，甚至#特斯拉3天内获得3万辆中国消费者订单#的词条更是一度登上了微博热搜榜第一位。
公开资料显示，AITO问界是赛力斯汽车与华为合作推出的高端汽车品牌，售价在25万至35万区间，在新能源汽车价格梯队中属于中高价格带。
赛力斯称对毛利率有影响
对于降价之后如何保证利润，AITO问界的生产厂商赛力斯也做出了回应。
财联社消息，赛力斯投资者关系部门相关人士称，这其实是量价平衡的问题。
对于降价之后利润率下降几何，该人士称，现在没法很精确的测算，整体利润率的影响要从量和价两方面考虑。至于单车毛利率方面，该人士表示，降价肯定会对单车毛利率造成影响，但是整体能不能对冲还是要看整体市场表现，单看单车毛利率情况无法看到宏观的整体市场格局。
赛力斯财报数据显示，2022年公司前三季度累计营收231.23亿元，同比增加101.96%；归属上市公司股东的净利润亏损26.75亿元，扣除非经常性损益的净利润亏损28.65亿元。
此外，2020-2021年度，赛力斯的净利润亏损分别为17.29亿元、18.24亿元。加之2022年前三季度亏损的26.75亿元，赛力斯近三年来已亏损超62亿。