来源 :汽车网评2022-04-02
受疫情反复、原材料价格上涨以及芯片供应紧缺的客观因素影响，整体市场表现疲惫。但尽管如此，2021年仍以同比增长3.1%的成绩，扭转中国汽车市场连续三年下滑的局面，这当然离不开车企的不断突破。
2021年，广汽集团凭借214.44万辆，同比增长4.92%的成绩，跑赢行业大势。近日，广汽集团发布了2021年营业成绩。数据显示，广汽集团实现公司主营收756.76亿元，同比增长19.82%；归母净利润73.35亿元，同比上升22.95%；扣非净利润59.77亿元，同比增长24.95%，双双呈现上升的趋势，广汽集团业绩向好的背后离不开产品、新能源、技术等方面的全面布局。
拥有完善的产品矩阵
实际上，汽车市场早已人满为患，竞争正日益加剧。那么，广汽集团是如何跑赢行业大势的？一方面是新能源品牌向好，坚持走“智能化+电动化”发展道路；另一方面是合资品牌不断推出新款或换代车型，让广汽集团终端市场需求上涨。
去年开始，广汽埃安分别投放了AION Y、AION S PLUS和AION V PLUS三款新品，并取得不错的成绩，全年累计销量达12.02万辆，同比增长101.8%。另外，为了进一步提升用户体验感，广汽埃安探索“车城店+商超展示中心+直营体验中心”模式，更是在光柱建成首家直营体验中心。
合资品牌方面，广汽本田推出雅阁中改款、型格、凌派中改款、奥德赛中改款以及皓影锐·混动e+等多款车型，全年累计产销均超78万辆；广汽丰田则推出了凯美瑞中改款、第四代汉兰达、赛那、凌尚等新车，全年累计销量82.8万辆，同比增长8.23%。综合来看，这些新产品的推出，进一步提升了品牌影响力，促使业绩稳定上扬。
新能源是未来发展方向
如果说好产品是广汽集团的优势，那么丰富的技术储备则是其底气。如今，汽车行业在新四化的大背景下，科技水平更是车企未来发展核心。
因此，广汽集团顺应市场发展趋势，持续加大研发创新方面的投入。根据年报显示，广汽集团去年全年研发投入超51.65万元，新增专利2580件，其中发明专利1108件。
2021年，广汽集团去年发布混动技术平台“绿擎技术”，并全面推进双电机混动系统的搭载，产品矩阵持续焕新。另外，还全力推进新能源汽车的“三电”关键核心技术自主可控，深入研发海绵硅负极片、超倍速、氢燃料等电池技术。
除此之外，广汽集团围绕智能网联，于2021年发布车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”和ADiGO生态系统。对于技术的验证，最直接的证据就是广汽埃安旗下多款车型，均取得不错的销量成绩。事实上，广汽埃安在取得好成绩的同时，也能发现它承载着广汽集团未来的“希望”。
为什么说广汽埃安是未来的“希望”？随着“双碳”、“新四化”政策的推进，电动化成为各车企迫在眉睫的事。为此，广汽集团发布了“GLASS绿净计划”，将于2050年前实现产品全生命周期碳中和。
不仅如此，广汽集团还准备在2023年打造广汽埃安首个零碳工厂和汽车产业园区；2025年则实现自主品牌新能源车销量占比50%；2030年实现新能源占比50%。当然，作为实现十四五规划的关键之年，2022年车市依然存在着多重不确定因素。
尤其在芯片供应问题未完全解决的情况下，产需供应能否平衡成为车企的关键点。为了缓解该问题，广汽集团将进一步扩充产能。其中，广汽丰田新能源目前正扩建二期项目，今年预计产能达20万辆；广汽埃安则也在扩建，预计11月可实现40万辆的产能。
最后，2022年广汽集团将挑战全年汽车产销同比增长15%的目标，并计划推出丰田bZ4X、e：NP1、阿图柯等十多款全新及改款车型，进一步完善产品矩阵，提升综合实力。
汽车网评：广汽集团实现营业收入、净利润双增长
2021年，我国新能源汽车渗透率接近15%，且汽车销量持续攀升。由此可见，新能源汽车非常有前景。可以想象的是，伴随着传统车企进一步加深布局，未来市场会更加精彩。更何况，如今广汽集团在新能源已有属于自己的席位，实力不容小觑，接下来会有如何表现，我们不妨拭目以待。