来源 :ZAKER2022-04-19
日前，据媒体报道，启信宝 APP 数据显示，"广汽集团与日本三菱的合资企业广汽三菱发生了股权变更，双方合资股比不再维持 50：50"。
其中，广汽集团持股比例从 50%下降至 6.3431%，三菱商事株式会社持股比例从 20%提升至 92.4705%，三菱自动车工业株式会社持股比例从 30%下降至 1.1864%。该报道称"广汽三菱成为 2022 年第一家中外合资股比发生变更的合资车企。"
但经国家企业信用信息公示系统、启信宝等多个平台验证该消息，并未发现上述报道中的股权变化。1 月 21 日下午，广汽集团相关人士回应表示，"（上述消息）是媒体报道错误，启信宝已修正信息。"
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图源：企查查（广汽三菱持股比例）
据企查查显示，广汽三菱成立于 2012 年 5 月 10 日，由广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方持股，持股比例分别为 50%、9.35%、40.65%。
目前，广汽三菱共有 7 款在售车型，包括首款纯电 SUV 阿图柯，该车已于 2021 年广州车展亮相并开启预售，预售价格区间为 21 万— 24 万元，以及欧蓝德、新劲炫、奕歌三款燃油车，此外还有三款原装进口车。
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图源：广汽三菱官网截图
销量方面，2021 年广汽集团累计完成产销 213.8 万辆和 214.4 万辆，同比分别实现 5.1％和 4.9％的增长。相比于"两田"，广汽三菱和广汽菲克的表现就不尽如人意。其中，2021 年广汽三菱全年销量 6.6 万辆，同比下跌接近 12%。销量持续低迷、主力车型产品力落后、推新速度缓慢等因素让广汽三菱逐步掉队。
据乘联会数据，欧蓝德 2021 年全年累计销量为 55856 辆，占据广汽三菱总销量 80%以上。不过，押宝欧蓝德也为广汽三菱埋下了隐患，车质网数据显示，欧蓝德因质量问题被多次投诉，包括发动机异响、变速器顿挫、异味等。
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欧蓝德
近年来，关于三菱退出中国市场的传闻不断被传出，未来三菱和广汽是继续合作还是如东风雷诺和长安铃木般退出，目前还不得而知。
据了解，广汽集团高层此前在接受采访时曾表示，三菱目前面临的最大问题是产品单一，2022 年将加快车型的升级换代，广汽将加强与三菱的合资合作与沟通，用两至三年的时间推动广汽三菱的发展。
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图片来源：发改委官网
值得注意的是，经过 20 多年的创新发展，我国不少车企实力早已今非昔比。2021 版外商投资负面清单的发布，意味着我国汽车制造行业将进入全面开放时代。
12 月 27 日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021 年版）》。其中明确，从 2022 年 1 月 1 日起，在汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制，同一家外商也不再受在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
这也意味着，从 2022 年开始，外资车企可以将其股比提升至 50%以上甚至实现独资，也能成立两个以上的合资企业，这将对传统合资车企阵营影响重大，宝马、大众等品牌均显露出希望提升其在合资公司中的持股比例意愿。
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悦达起亚回应"车型停产传闻"：逐步停产 10 万元以下车型
实际上，最近几年在中国市场解体的合资企业不在少数，像长安铃木、东风雷诺，再到一汽马自达和长安马自达的合并，以及最近的东风退出东风悦达起亚等等。不可否认的是，在后合资时代，股比调整将成为合资品牌下一阶段发展的重要抓手。