港口上市公司青岛港（601298.SH，06198.HK）大手笔优化港口生产布局。
12月19日晚间，青岛港公告，拟合计投资157.12亿元，在董家口港区推进两大码头工程建设，两个项目建设周期均约4年，预计2029年建成。
青岛港是青岛港口的主要经营者，董家口港区是其运营管理的五大港区之一。对于投资上述项目，青岛港称，符合公司战略发展规划，对促进公司长远发展具有重要意义。
长江商报记者注意到，近年来，青岛港致力于从单一的港口运营商向依托港口的供应链综合服务体系转型，并取得了一定成效。2025年1至9月，公司完成货物吞吐量5.46亿吨，同比增长2.4%；集装箱吞吐量2584万标准箱，同比增长7.1%。
随着产业转型升级步伐加快，青岛港的资产规模近几年也在持续增长，截至2025年三季度末其总资产达666.7亿元。
连抛两个码头项目投资计划
12月19日晚间，青岛港连发两则对外项目投资公告称，公司拟合计投资157.12亿元，在董家口港区推进两大码头工程建设，分别为青岛港董家口港区琅琊台湾作业区东部集装箱码头一期工程（以下简称“董家口集装箱码头一期工程”）、青岛港董家口港区琅琊台湾作业区湾底通用码头工程（以下简称“董家口通用码头工程”）。两大项目建设周期均约4年，预计2029年建成。
其中，董家口集装箱码头一期工程投资估算达90.97亿元，项目资金来源为公司自有或自筹资金。青岛港称，项目通过在董家口港区新增专业化集装箱码头，与前湾港区利用现有码头升级改造挖潜式提升集装箱作业能力相结合，有助于提升集装箱码头能力，更好地满足集装箱国际中转和腹地货物运输增长的需求。
另一项董家口通用码头工程投资估算为66.15亿元，资金来源同样为自有或自筹。青岛港表示，是董家口港区通用散杂货码头作业的重要支撑，有助于承接前湾港区和大港港区转移的部分散杂货、件杂货货种码头作业，更好满足临港及周边粮油加工、钢铁、木材、汽车、设备等货物运输需求。
值得一提的是，同日晚间，青岛港宣布，为满足生产及办公需要，公司及其全资子公司青岛港国际集装箱发展有限公司拟分别向青岛国际邮轮港开发建设有限公司购买山东港口航运金融中心项目部分资产，交易价格合计约为3.66亿元。
经营业绩稳定增长
资料显示，青岛港口始建于1892年，是西太平洋重要的国际贸易枢纽，位于我国沿海的环渤海湾港口群、长江三角洲港口群和日韩港口群的中心地带，为常年不淤不冻的深水良港。公司是青岛港口的主要经营者，运营管理着青岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区、大港港区和威海港区五大港区，主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务及港口配套服务等。
青岛港成立于2013年11月，成立后仅数月，2014年6月，公司在香港联交所主板挂牌上市，2019年1月，公司成功登陆A股市场，是当年第一只从H股回归A股的股票。
上市十余年来，青岛港经营业绩保持稳定增长。数据显示，上市前的2013年，公司的营业收入和归母净利润分别为65.26亿元、15亿元。此后，这两项业绩指标均逐年增加，到2018年分别为117.4亿元、35.93亿元，五年整体增幅分别为79.9%、139.53%。
2025年前三季度，青岛港经营业绩延续优异表现，实现营业收入142.4亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.8亿元，同比增长6.33%。
长江商报记者发现，青岛港业绩不断攀新高主要源于其业务结构优化、基础设施升级及运营效率提升。近年来，公司致力于从单一的港口运营商向依托港口的供应链综合服务体系转型，充分发挥港口平台优势，抢抓山东自贸区、上合示范区和RCEP先行示范区等政策赋能机遇，持续海向增航线、扩舱容、拓中转；陆向开班列、建陆港、拓货源，港口辐射能力进一步增强，沿黄流域“出海口”和对外开放“桥头堡”地位更加稳固，枢纽港地位进一步提升。
根据中国交通运输部数据，2025年上半年，青岛港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居全国沿海港口第四位，外贸吞吐量继续保持全国沿海港口第二位、北方港口第一位。
2025年1月至9月，青岛港完成货物吞吐量5.46亿吨，同比增长2.4%；集装箱吞吐量2584万标准箱，同比增长7.1%。
加速转型升级之下，青岛港的资产规模近几年也在持续增长，截至2025年三季度末总资产达666.7亿元，同比增长8%，创下公司历史新高。