来源 :中国中铁2024-01-08
新年伊始
中国中铁建设者
干劲不减、火力全开
以昂扬的奋进姿态
迎来新一年施工生产的开门红
为推动国家基础设施建设
贡献中国中铁力量
西堠门公铁两用大桥取得阶段性进展
1月7日，由中铁上投作为牵头方参与投资，中铁大桥院设计，中铁四局、大桥局承建的西堠门公铁两用大桥5号主墩18根6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成，大桥建设取得阶段性进展。西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，全长3118米，桥面宽68米，是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥。桥位处最大水深93米，全年6级及以上大风超过100天，具有“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等环境特点，建设施工难度大，建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程。
葫芦头子隧道施工突破九千米大关
1月6日，由中铁北京工程局参建的本桓高速公路十工区葫芦头子隧道施工突破9000米大关。本桓高速是辽宁在建最大规模的高速公路，是辽宁省“十四五”规划重点工程。项目正线全长176.105公里，设计时速100公里，采用双向4车道高速公路标准建设。项目建成通车后，将极大地拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，完善辽东地区乃至辽宁省交通路网，进而推动辽东地区旅游业快速发展，助力提升本溪区位优势。
包银高铁内蒙古段首台自耦变压器安装就位
1月5日，中铁电气化局承建的包银高铁内蒙古段首台自耦变压器在12号AT所顺利安装就位，标志着该项目牵引变电工程正式进入设备安装阶段，为后续工期目标的实现打下了坚实基础。包银高铁是国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。包银高铁内蒙古段全长402公里，设计速度每小时250公里。包银高铁建成后，将形成中国东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，深入推进西部大开发战略，促进沿线经济社会发展具有重要战略意义。
沪苏湖铁路全线最长钢桁梁完成空中转体
1月5日，中铁一局沪苏湖铁路项目在经过3个铁路夜间“天窗点”分步施工，总重2972吨的128米钢桁梁于当日凌晨2点36分顺利完成空中转体，标志着沪苏湖铁路项目松江特大桥段建设取得突破性进展。松江特大桥春申桥128米钢桁梁是全线最长的钢桁梁，上跨沪昆铁路和金山上行线，下穿嘉闵高架，铁路、公路、高架桥层层叠交，周边环境复杂，施工场地狭小，是沪苏湖铁路施工“最难啃的骨头”之一。沪苏湖铁路建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
湖北襄阳市内环提速改造机场连接线主线桥全面贯通
1月3日，随着最后一片钢箱梁精准吊装到位，由中铁上海工程局承建的襄阳市内环提速改造二期工程五标项目内环至襄阳机场连接线主线桥全面贯通，标志着工程朝着通车运营目标又迈进了一步，再度刷新襄阳城区“半小时交通圈”建设进度。襄阳市内环提速改造二期工程全长约30公里，分为5个标段，主要采用“主线高架＋地面辅道＋互通立交”方式，按照城市快速路标准对现状道路进行快速化改造。内环提速改造二期工程的建设对于襄阳市谋划建设以高铁和高速公路为主的对外交通网，进一步提升机场服务能力，增强区域中心城市服务功能，建设骨干型全国性综合交通枢纽具有重要意义。
滇中引水二期绿荫塘隧洞顺利贯通
1月3日，由中铁三局承建的滇中引水二期配套工程红河施工段开远干线绿荫塘隧洞顺利贯通，比计划工期提前65天，成为滇中引水二期配套工程红河施工段首座贯通的隧洞。滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，也是我国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程。项目建成后可惠及沿线1100多万人口，受益面积3.69万平方公里，将极大缓解城镇生产、生活用水矛盾，改善区域内河道和湖泊生态及水环境状况，从根本上解决滇中地区水资源分配不均的难题。
宜城汉江特大桥墩身全部浇筑完成
1月2日，由中铁大桥局参建的襄荆铁路宜城汉江特大桥桥梁372个墩身全部按期浇筑完成，为后续的架梁施工提供了坚实的保障。襄荆铁路正线长度为116.73公里，内含桥梁70座，隧道17座，桥隧比达84.5%，设计时速350公里，是湖北省交通“十四五”重点建设项目。项目建成通车后，将大大缩短襄阳到荆门的时间，可实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈“快连快通”，对更好融入区域发展新格局，促进沿线资源开发，打造鄂西生态旅游圈具有积极意义。