岁末年初
中国中铁建设者
铆足干劲、奋力冲刺
一批促经济、惠民生的
重点交通项目
集中开通投用
为推动经济社会高质量发展
贡献了积极力量
”轨”行千里，纵横经纬
深圳地铁13号线一期北段开通运营
12月28日，中铁二院勘察设计总承包的深圳地铁13号线一期北段（高新北站至上屋站）正式开通运营，标志着深圳地铁13号线一期实现全线贯通运营。深圳地铁13号线是深圳市中西部地区南北向骨干线，一期工程南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长约22.44公里，全地下敷设，设站16座，为全自动运行线路。其中，13号线一期南段已于2024年底率先开通运营，本次开通的北段起自高新北站终至上屋站，线路全长约16公里。深圳地铁13号线一期北段的开通运营，将为市民提供更加高效、便捷、舒适的出行服务，有效缓解中西部地区南北向交通压力。同步带动沿线科技、产业、人才资源高效流动，对助推南山、光明“科创生态新走廊”建设，促进深港及大湾区互联互通、一体化融合发展具有重要意义。
济南地铁6号线东段开通运营
12月27日，中铁上投施工总承包，中铁一局、二局、三局、四局、十局、建工、电气化局和武汉气电化局参建的济南地铁6号线东段正式开通运营，标志着济南轨道交通进入网络化运营新阶段。济南地铁6号线串联济南西站、济南站、济南东站三大铁路枢纽，被誉为加速济南城区东、西经济活动、生产要素流动的“黄金线”。此次开通的东段全长19.5公里，设站17座，连接起山东大学、中央商务区、软件园、济南东站等重要功能区域。济南地铁6号线东段的正式开通，进一步织密了济南市东部城区线网，为沿线高强度客流提供了快速轨道交通支持，对完善城市综合交通体系，赋能区域发展战略，提升市民生活品质具有里程碑意义。
北京地铁18号线开通试运营
12月27日，随着首班列车缓缓驶出回龙观西站，中铁二局、六局、电气化局、华铁参建的北京地铁18号线正式进入初期运营阶段。北京地铁18号线是城市北部地区东西向骨干线路，此次开通马连洼站至天通苑东站段，途经海淀、昌平两区，全长约19.8公里，共设车站11座，其中4座为换乘站。相关单位承担起线路内车站主体工程、盾构施工及各类系统的安装和监理任务。18号线的开通进一步织密了首都北部东西向轨道交通网络，将“回天地区”与中关村软件园的出行时间缩短至半小时，为市民带来高效便捷的出行新体验，为北京城市交通发展注入新动能。
北京地铁17号线全线贯通运营
12月27日，中铁电气化局、华铁参建的北京地铁17号线正式开启全线贯通运营新篇章。北京地铁17号线全长49.97公里，共设21座车站，其中10座为换乘站，是贯穿北京南北的大运量轨道交通干线。此前，北京地铁17号线南段与北段已在2021年和2023年先后开通运营，此次中段的顺利贯通最终实现了线路“南北贯通、三段合一”的建设目标。北京地铁17号线的建设开通串联起潘家园、太阳宫、望京、天通苑等城市重点居住区，有效缓解周边交通压力，为东部居民的交通出行带来极大便利，同时有力促进了未来科学城、CBD和亦庄新城等区域的联动发展。
合肥地铁6号线开通运营
12月26日，中铁三局、四局、六局等单位参建的合肥地铁6号线正式开通运营。合肥轨道交通6号线是合肥市开通的第7条地铁线路，起于高新区丰乐河路站，终于肥东县东风大道站，全长35.2公里，设车站22座。线路开通运营后，将极大缩短肥东县至高新区通行时间，进一步完善了合肥市轨道交通网络格局，优化了城市交通结构，为市民出行提供更加便捷高效的选择，为合肥市经济社会高质量发展注入强劲动力。
汕汕高铁汕头至汕头南段开通运营
12月22日上午10时30分，随着首发车G9787次列车驶出汕头站，中铁三局、电气化局、武汉电气化局参建的汕头至汕尾高速铁路汕头至汕头南段开通运营。相关单位参建了该段部分土建及四电、信息、房建、无砟轨道等工程。汕汕高铁是中国“八纵八横”高速高铁网中“沿海通道”的重要组成部分，线路全长约162公里，设计时速350公里。其中，汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营。本次开通的汕头至汕头南段全长19.8公里，包含世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕头湾海底隧道（全长9781米）。汕汕高铁全线通车运营后，将联通广汕高铁，从广州至汕头的车程将缩短至1.5小时左右，对于完善粤东沿海地区经济布局、强化潮汕地区与粤港澳大湾区经济联系具有重要意义。
”路”贯九州，大道通衢
京武黄河大桥建成通车
12月30日，中铁工业参建的京武黄河大桥（原名安罗高速黄河特大桥）顺利建成通车。京武黄河大桥全长15.223公里，钢结构总量达6.48万吨，创下“黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大、河南省主跨最大、塔高最高、桥宽最宽、技术最复杂”六项纪录，中铁工业项目团队承担了桥梁建设中5.1万吨钢结构制造任务。作为京武高速公路（安罗高速）重要的控制性工程，大桥通车后，郑州至新乡通行时间将大幅缩短，中原城市群与京津冀、长江中游城市群的联系更加紧密，一条“黄金通道”正助力区域协同发展。
沁伊高速黄河特大桥建成通车
12月30日，中铁工业参建的沁伊高速黄河特大桥顺利建成通车。沁伊高速黄河特大桥是沁伊高速QYTJ-2标项目核心工程，总长7198.5米，采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速120公里，属国内同类高速公路桥梁中设计时速最高的桥梁之一。中铁工业项目团队承担了桥梁建设中总重2.1万吨钢梁的制造安装任务。该桥通车后，将串联焦作沁阳与洛阳伊川，完善河南“13445工程”高速公路路网，形成辐射豫西北、联动晋西南的交通大动脉，为沿线旅游、矿产运输、乡村振兴提供强劲的交通支撑。
济邹高速公路正式通车
12月26日，中铁二局、六局、十局参建的济宁至邹城高速公路全线正式通车，标志着山东省济宁市“四纵四横”高速公路网全面建成。济邹高速公路是山东省高速公路网布局中的重要连接线，起于京台高速峄山互通立交，止于济徐高速机场互通立交南2.65公里处，途经五区（市、县），全长61.99公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。作为淮河生态经济带战略的关键交通支撑，济邹高速全线通车后，将增加山东省西南部地区东西向高速路网的密度，大力提升区域内高速路网的连接效能和通达水平，强化了淮海经济区内部联动，对促进区域产业升级、资源流通和民生出行具有重要意义。
牟元高速公路正式通车
12月26日，中铁一局、八局参建的牟定至元谋高速公路正式通车试运营。牟元高速公路起于牟定县江坡镇，衔接新楚大高速公路，止于元谋县老城乡，与G5京昆高速公路互通。高速全线采用双向四车道设计，设计时速80公里，主线全长48.565公里，其中桥隧比高达77.16%。作为北上川渝经济圈，南下南亚、东南亚纵向大通道的重要组成部分，牟元高速公路的通车运营将元谋到楚雄的通行时间缩短至50分钟，进一步完善区域交通路网结构，为沿线群众出行提供便利。
连宿高速徐圩至灌云段正式通车
12月26日，中铁六局承建的连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段正式通车运营。连宿高速公路徐圩至灌云段是服务“一带一路”交汇点强支点建设的重要交通枢纽工程，线路起于徐圩新区方洋路与228国道交叉口东侧，止于花果山国际机场互通南侧与长深高速交汇处，路线全长40.65公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。连宿高速公路徐圩至灌云段的开通运营，直接打通连云港徐圩新区至宿迁的快速通道，显著改善苏北地区的交通出行条件，对促进沿线区域协同发展、产业转型升级、物流效率提升具有重要推动作用。
宁上高速霞浦至福安段全线通车
12月22日，中铁五局参建的国家高速G1514宁德至上饶线霞浦至福安段正式建成通车，标志着宁上高速实现全线通车。宁上高速霞浦至福安段是国家公路“十四五”交通规划重点建设项目及G15沈阳至海口高速公路的重要联络线，线路全长39.741公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里。宁上高速霞浦溪南互通至福安下邳互通段已于2025年7月1日正式通车运营。本次霞浦至福安段的正式通车，将显著缩短宁德市区与福安、霞浦等县市的时空距离，有效完善区域“半小时”交通圈。
渝湘复线高速公路全线通车
12月18日，渝湘复线高速公路武隆至彭水段、武隆至道真段（重庆段）正式建成通车，标志着中铁四局、北京局参建的渝湘复线高速公路这一重庆高速公路建设史上投资规模最大、综合建设难度最高的项目正式实现全线通车。渝湘复线高速公路总里程280公里，平均桥隧比80%，途经巴南区、南川区、武隆区、彭水县、酉阳县5个区县，由三个项目段组成。其中，巴南至武隆段、彭水至酉阳段已于2025年年1月通车，本次通车路段为剩余的武隆至彭水段、武隆至道真段（重庆段），共62公里。渝湘复线全线通车后，将大幅缩短重庆中心城区与渝东南区县的时空距离，有效缓解老渝湘高速通行压力。