来源 :网易2021-08-12
此前，在长城汽车产品序列中，不管是长城炮（参数丨图片）、欧拉好猫、哈弗大狗，哈弗初恋等一些列非常个性的命名方式赢得了市场的关注度。当然，名字上虽然取得了很大的热度，销量上，长城汽车也不含糊，只不过长城汽车的高端品牌长城WEY，旗下的产品表现很差！
8月9日，长安汽车和长城汽车几乎是在同一时间，公布了7月份的产销快报，其中，长城汽车7月整体销售9.16万辆，同比增长16.9%；1-7月份累计销量为70.98万辆，同比增长49.9%。而长安汽车在今年7月，销量突破13万辆，同比增长8.3%；1-7月累计销量突破100万辆，同比增长46.1%。
作为对比，这一次长城哈弗H6在7月份的销量为销2.57万辆，相比7月份长安CS75系列销售的2.01万辆多出5000余台，再次一次超越长安CS75系列，连续98个月获得国内SUV销量冠军。
从整体上看，长城汽车在7月份的销量再次稳步提升，唯独长城汽车高端品牌WEY的表现最差。数据显示，今年7月份，WEY品牌共销售4006辆，1-7月累计仅为26990辆。其中作为WEY品牌的旗舰车型，7月份的销量为3018辆。这么算下来，WEY品牌的VV5、VV6和VV7加一起的销量也仅为988台，不足千台。
对于WEY摩卡来说，7月份是即今年年5月21日上市后的第二个完整上市月，此前，在今年6月份的时候，摩卡的销量为2006辆，而WEY品牌在6月份的整体销量为4707辆。由此可以看到，WEY品牌在7月份的销量相比6月份是又减少了701辆。
如果按照WEY品牌的产品序列和走向来分析，未来，摩卡很可能接替VV7的产品周期，而没上市的玛奇朵和拿铁分别会取代此前WEY品牌旗下的VV5和VV6。而就目前WEY摩卡的表现来看，如此精心打造的旗舰车型并没有带来更好的市场份额，这足以说明摩卡和此前WEY品牌旗下的WEY VV7一样，并不是一个走量的产品。
当然，此前我们也对WEY摩卡进行过分析，虽然上市后摩卡的价格区间为17.58-21.88万元，比此前WEY 摩卡给出的预售价低了一些，但是这款车依旧不是一个走量的产品。原因就是在10万元左右的价格区间，不管是哈弗H6、吉利博越还是长安CS75，无论从价格方面还是性价比方面，他们确实很有市场，这也是自主品牌的优势，但是如果触碰到15万元以上的这个区间，你会发现，WEY摩卡并不太适用。
写在文末
可以说，长城旗下的哈弗系列已经很好的在在10-15万元这个价格区间站稳了脚，而20万以上价格区间的车型，则更需要考虑多方面的因素以及市场上更有产品力的车型，所以对于WEY品牌来说，高端并不是一款车的售价多与少，还要考虑终端市场的份额，品牌价值的塑造，还有消费者的购车需求。