来源 :短毛猫会爱车2022-07-18
长城汽车这次出圈了，先是魏牌CEO李瑞峰微博怼华为余承东，称增程技术落后，还发起投票让网友评论！刚刚热度下降，长城汽车高管王凤英又来了。
有记者采访长城汽车王凤英时，问及长城汽车A股和H股的差价问题，王凤英回答：目前长城汽车盈利没什么问题，但是资本看的是未来，盈利只是一时。
谈起比亚迪，她认为比亚迪的战略是围绕着资本市场设计，还针对融资设计，卖产品可以不挣钱，要的就是一种新能源概念。
有网友认为，只要存在即时合理，人家毕竟做出了成绩，还有网友认为这是在蹭热度，更多理性的网友认为，产品销量代表您是对是错。
执次新老能源交替之时，蔚小理一众新势力强势崛起，率先完成转型新能源的就是魏牌，而转型成功的魏牌在销量上也是极为不稳定，部分新能源车型连一年也没挺过，可谓是雪上加霜。
不过长城的爆款车型哈弗H6还是比较稳定，还不至于让长城集团没法生存。但是新能源转型趋势已经明显，如果不能完成转型，怕是也撑不起几年。基于此，长城汽车制定了一个宏伟目标，喊出2025年，一定要实现全球销量400万辆，80%为新能源汽车。
之后更是表决心，停产了魏牌旗下的所有车型，专注新一代智能汽车和全新智能汽车摩卡，开始了变革之路。
虽然品牌形象大幅度提升，并有脱胎换骨之象，但是销量还是存在一定的波动。
时至今日，魏牌平均每月也就5000辆上下。在2022年4月到5月，平均单月销量也是2-3千辆。同比比蔚小理，可以说是惨不忍睹。
只是，现在的新能源汽车已经进入智能化的下半场，都在短兵交接，实力比拼，国产老牌汽车长城还能破局吗？让我们拭目以待。