来源 :千户汽车大户2022-07-20
在中国的汽车市场中，其实并不乏优秀的车企，只不过，优秀的车企之间也存在一定的区别，其中有的车企是擅长学习、借鉴，而有的车企则擅长开创与引领，对于当前的车市来说，后者无疑是对未来行业的升级和转型能够起到决定性作用的。
市场如战场，车企之间的竞争无论是产品、技术，还是传播等，没有朋友、不谈感情。一直被众多自主品牌车企视作对手的长城汽车就是这样的一个存在。但是，无论是品牌、产品、技术，长城汽车都是优秀的选手，更通过多年来的精耕细作夯实了自己行业引领者的地位。
就拿SUV来说，长城汽车的哈弗几乎就是人们条件反射出的第一个品牌，哈弗H6曾经创造出了8万+销量巅峰至今让同级对手望尘莫及。还有，就在中国汽车品牌都琢磨着转型的时候，长城汽车第一个推出了魏牌，并赋予它高端化的使命，现在长城汽车自研的中国首个混动系统——柠檬混动DHT已经在魏牌上进行了全系搭载，旗下车型不仅在中国市场独树一帜，去到欧洲市场更被视作能够比肩BBA的产品。
就是因为一直都跑在所有人的前面，长城汽车才一直被对手们观察，一直成为他们想要超越的对象。而这种情绪也很大程度上对长城汽车造成了一些困扰，都说人红是非多，车红是非也是蛮多的，但感觉长城汽车并没有被外界的这些评论所冲击，而是坚定不移地走出了一条高质量发展的路。
这不上半年的一些数据已经公布了吗，受不确定的大环境影响，长城汽车半年销量虽然比去年略有下滑，但净利润却同比大增50%！这说明，长城汽车已经发生了质变，早已脱离了“以价换市”的阶段，而是要以高溢价产品去换取市场，这已经不仅仅是技术和产品的成功了，更大意义上是品牌的成功。
感觉现在的长城汽车并没有把心思花在怎么跟自主品牌抢地盘上，而是开往“世界舞台”，跟合资、外资品牌硬碰硬，这才应该是我们中国汽车品牌应该有的样子啊。