来源 :车动态2022-08-17
新能源时代，纯电动车型和插电混动汽车被视为目前最核心的两条技术路线，而自2021年开始，插混电动正在展现出强大的竞争力，而在这其中，长城汽车柠檬混动DHT可以说是“勇立潮头敢为先”，用自己的实力，改写了混动格局。
近日，长城汽车于河北保定哈弗技术中心展开了柠檬混动DHT深度拆解与专家大咖专业解读。长城汽车DHT混动总工程师黄振扬表示，“柠檬混动DHT系统采用最主流的双电机串并联混动方案，真正做到了发动机、变速箱、电机电池、整车集成的完全自主开发，或者说是在前人的肩膀上实现了平行轴两挡双电机串并联的创新突破。
当然，之所以会这样说，也绝不是空口无凭，和以日系为代表的传统混动技术相比较，长城汽车柠檬混动DHT凝结着更集成、更智能、更全能的系统优势。此外，为了提高总成综合效率，长城汽车柠檬混动DHT使用定轴轮系，拖曳扭矩比行星系低；两挡结构，EV模式拖曳扭矩来自同步器，比离合器拖曳减少50%以上；电子泵直接控制离合器，无机械泵，损耗更低；自主开发全新低粘度润滑油，减少整体搅油能量损失，技术之强势，不言而喻。
众所周知，混动系统的难点在于电系统和油系统的协调配合，但是我们以柠檬混动DHT举例说明，其在低速段以及高速段分别急加速的过程中，具有超高稳定，放置城内的水平仪变化范围最大不超过5°，不管是发动机起机，不同能量模式的切换，系统都能做到快速响应，匹配最佳的模式。
长城汽车蜂巢动力研究院副院长贾楠介绍了搭载在柠檬混动DHT系统的混动专用发动机的研发初衷及全球化进程，其表示，走向全球化的过程中，合规合法是长城汽车首先要考虑的，根据各个区域和国家的标准不同，我们各个维度都是按照最严标准来开发的。
写在最后
处在这样一个变革的时代，唯有掌握核心科技才能乘风破浪，长城汽车深谙此道，在长城汽车的规划中，柠檬混动DHT是混合动力技术路线中的核心技术，势必会以用户为中心，以技术做支撑，你们说，至此说其是“全能混动王”，为过么？