来源 :车评网2022-09-09
昨日（9月8日），长城汽车发布了8月份产销简报，数据显示共销售新车88226辆，同比增长18.81%，不过较7月份的101,920辆，环比下降13.4%。
▋哈弗
哈弗品牌复苏迹象明显，继7月份的哈弗止住下滑趋势，同比增长7.14%后，8月销售50400台，同比增长率达到24.26%。
同时，哈弗也于8月22日，正式发布了其新能源战略，树立“新能源SUV专家”的全新品牌定位，开始全面转型。
▋魏牌
魏牌8月卖了3091台，环比于7月份的3,034台销量，仅仅增长1.88%，同比下跌幅度31.40%，这多少让刚刚从魏牌CEO位置高升到集团CGO的李瑞峰有些面上无光。
▋坦克
从魏牌独立出来的坦克，在刘艳钊的带领下，依旧保持高速增长率，8月份卖了10008辆，同比增长66.58%，不过较7月份的128.03%高增长率，却有较大回落。
和哈弗新能源战略转型一样，坦克品牌也已经开始着手新能源越野的细分领域，在本次成都车展上，正式发布了越野超级混动架构，而基于该平台打造的坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版，也将于今年内开启预售，令人期待。
▋欧拉
欧拉继续受到“黑白猫”停产影响，8月份仅售出9,161辆，相较于2021年同期的12,163辆，大幅缩水24.7%，离一线新能源车企的该有的发展态势越来越远了。
▋长城皮卡
长城皮卡8月销售15566辆，同比增长率大幅提升至41.25%，其中，长城炮卖了10673辆，同比增长高达113.25%，持续领跑中国皮卡市场。
海外市场方面，长城汽车销量持续增长，继7月份取得1.47万的成绩之后，8月份再度达到1.54万辆，同比增长23.99%。
目前长城汽车属于品牌、产品及人员架构迭代的过程，相信随着新战略的清晰之后，业务也会随之逐渐恢复最佳状态。