来源 :汽车生活日常2022-09-21
新能源对于汽车市场本来是个全新的课题，但是肉眼可见的是，车企迭代的速度远超想象，除了那些从一开始就专注新能源的造车新势力，很多原本扎根燃油车的车企也迅速转身，以更大的规模、更快的速度加入到了转型阵营中来。
但是，新的问题又来了，新能源品牌这么多、新能源产品也这么多，想要成就新能源时代的领军地位，核心竞争力应该是什么呢？从目前的市场格局来看，长城汽车给出了一个值得借鉴的答案，那就是越级实力。
坦白讲，跟长城汽车原本处于同一梯队的汽车企业中，虽然也在发力新能源，但成果甚少，不是技术单一就是成果薄弱，但长城汽车不一样，它果断采取了纯电、混动、氢能三轨并行的模式，一齐发力。其中纯电被视作未来主流的技术模式，混动则会成为过渡阶段的主要技术模式，而氢能则被视作终极清洁能源，目前全球车企中，只有丰田汽车在这方面有些研究，而国内市场，长城汽车则是极少数对氢能进行大力研发的一个。无论是从格局、还是远见来看，长城汽车相比于同级品牌，已经在起跑线就赢过了一截，这其实就是越级的其中一种表现。
另外一种表现，则体现在技术成果上，长城汽车不仅擅长“中国市场首创”，而且擅长上攻合资。拿长城汽车柠檬混动DHT技术来说，这一项由长城汽车完全独立自主设计、自主研发，率先突破合资混动技术壁垒的混动技术。开创性的采用了两挡平行轴结构，扩大发动机高效直驱范围，进一步提升系统整体效率，实现了“全速域&全场景、高性能&高效能”的技术优势，以及“快、顺、静、省”的产品特点，并将其赋能到魏牌、哈弗等整车品牌，落地速度非常快。
此前有权威媒体曾将柠檬混动DHT与双田的混动技术进行参数比拼，最终证实柠檬混动DHT的确具备与日系混动同台竞技的实力。值得注意的是，就在前不久，央视新闻还专门来到柠檬混动DHT变速器总成的生产制造工厂进行直播，展现柠檬混动DHT“全能”背后的制造品质与匠心。
一个个小的例子背后，其实反映出的正是长城汽车的转型大格局，领跑新赛道，经验+实力就是所向披靡。
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