来源 :评测车事2023-04-29
“有的时候觉得我们很聪明，有的时候觉得我们也很傻。但我还是更愿意选择傻的那条路。”记得此前在一篇文章中读到长城汽车董事长魏建军的这句话，当时还并不能完全理解其中的含义，但是在看过这次上海车展长城汽车的表现后，我终于读懂了他话中的深意。
此次上海车展，长城汽车旗下五大品牌共带来了近30款产品，其中超过15款智能新能源车型。无论是哈弗展台首搭全新Hi4、普及全民电四驱的哈弗枭龙MAX，还是长城炮打破外资品牌技术垄断的长城炮6×6共创平台，又或是魏牌展台人气爆棚的颠覆中大型SUV价格体系的魏牌蓝山DHT-PHEV、开启越野新能源时代的坦克500 Hi4-T等等，都能够体现出长城汽车在新能源汽车转型下半场的信心和决心。
面对这样的阵容，有媒体评价道：这绝非简单的多品牌、多车型营销攻势，而是长城森林生态体系在电动化、智能化产业潮流下的集中爆发。而长城汽车在上海车展上的惊艳绝非昙花一现，在后续新车上，哈弗努力打造哈弗枭龙MAX作为明星大单品，魏牌则为蓝山和高山双旗舰组合，欧拉品牌瞄准女性赛道，坦克品牌开辟“新能源+越野”新的细分品类，长城炮也将推出更多新能源产品，期以拓展蓝海市场，今年的长城汽车智能新能源阵营看点将会远超以往。
在这届车展现场，面对外界对于长城汽车新能源领域节奏的质疑，长城汽车首席增长官李瑞峰给出了明确的答复：“有些人说长城汽车现在新能源慢了一些，希望增加速度，其实根本就不慢。”显然，这不是一个外界意料之中的回答。但李瑞峰给出的理由却也十分充分：首先，长城汽车长城汽车战略的方向很清晰，其次，长城汽车新能源储备非常丰厚，最后，也是最重要的一点，长城汽车森林生态体系的垂直整合链路所带来的技术优势会在各个产品上进行普及，带来巨大的优势。
结合上海车展的表现，我们不难看出李瑞峰这段话背后的底气，正是长城汽车此前所坚持的“长期主义”已经开始进入收获期，有了森林生态体系的支撑，长城汽车才能在一项核心技术落地后迅速“开枝散叶”，惠及旗下多个品牌，延伸出不同需要的新能源车型，未来将会如何，我们一起拭目以待！