来源 :汽车有点料2023-09-18
2024年是长城汽车电动化、智能化的大年，这家中国汽车行业的领军者将如何应对市场变革和竞争压力？长城汽车总裁穆峰在接受媒体采访时，分享了他对长城汽车转型战略、技术创新、价格战等话题的看法和思考。
长城汽车是中国最大的SUV和皮卡制造商，也是中国最具国际化的汽车企业之一。2自2020年起，长城汽车宣布由传统汽车制造商向全球化智能科技公司转型，并发布柠檬、坦克、咖啡智能三个技术平台。同时，在组织架构上进行调整，推出轮值总裁制度，成为中国汽车行业首个推出轮值总裁制度的车企。
在2023年8月25日开幕的第二十六届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）上，长城汽车五大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮携近30款产品登陆蓉城。其中，搭载Hi4技术的全新车型哈弗猛龙、魏牌首款大七座MPV车型高山，以及坦克400 Hi4-T、山海炮性能版等多款重磅车型开启预售、预订、公布价格。
在成都车展上，穆峰接受了多家媒体的采访，就长城汽车的电动化、智能化转型战略，以及当前市场上的价格战等问题发表了自己的观点和看法。
背景：人物/事件带给人们的启示穆峰认为，从2020年到2023年，包括长城汽车在内的汽车企业在向电动化、智能化转型过程中做了很多探索，但是自动驾驶功能到目前为止，还没有变成消费者真正高敏感性和高黏性的一种功能体验的供给。所以他一直认为，2023年一定是电动化开始向智能化转型的起始点。
相信到2024年，市区里的自动驾驶辅助，再加上拥有更好操纵体验泊车的这些功能和体验加持，必然会使以前高敏感性、低粘度的自动驾驶变成高粘度、高敏感性的功能或者体验的供给。他表示，长城汽车用了3年时间完成了向电动化的整体转型，还需要2~3年时间去完成向智能化全面转型。
穆峰表示，长城汽车在电动化、智能化整体的变革，不管是从复杂度上，还是从整体变革所要经历的周期长度上，都是在民用工业品里面最复杂的，也是周期最长的。他说，长城汽车在电动化、智能化转型的过程中，遇到了很多挑战和困难，比如芯片短缺的资源供给问题，给众多车企带来了不同程度的影响。
他透露，很多车型在去年就已开发完成，所以当供给问题解决后，长城汽车的产品才会在2023年密集推出。2024年也将是长城汽车新能源产品的大年，公司也会密集推出、补齐产品线。
穆峰还谈到了当前市场上激烈的价格战问题。他说，不要把当前车企掀起的“价格战”看作“卷”，实际上是变革。他认为，在原有市场格局的领先者与新市场格局中的成员共同角逐过程中，一定会产生“卷”，所以要从变革的维度来看待车市的“卷”。他说，转型不结束，“价格战”就不会结束。
他强调，企业要结合现状找自己的路径，不被眼前的一些东西迷花眼。他说，长城汽车在锚定好未来竞争格局下的愿景，结合现状持续向消费者传递更多的价值。
展望未来穆峰对长城汽车未来的发展充满信心和期待。他说，长城汽车将继续坚持技术创新和品牌建设，提升产品力和服务力，满足消费者多元化、个性化、高品质的需求。
他说，长城汽车将以柠檬、坦克、咖啡智能三个技术平台为基础，打造更多具有竞争力和吸引力的新能源、智能化产品，并在自动驾驶、数据智能、光伏储能等领域进行深入布局和探索。他说，长城汽车将以全球化视野和国际化标准，开拓更多海外市场，并与全球合作伙伴共同推动汽车行业的可持续发展。
穆峰表示，长城汽车将始终秉承诚信为本、客户至上、创新为魂、卓越为志的核心价值观，与所有利益相关方共同成长、共享价值、共创未来。他说，长城汽车将以更加开放包容、务实进取、敢于担当、乐于奉献的精神状态，迎接新时代下汽车行业的机遇与挑战。