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长城汽车高端新能源品牌,8年换了6位CEO

http://www.chaguwang.cn  2023-11-06  长城汽车内幕信息

来源 :德林社2023-11-06

  近期,长城汽车宣布多项人事调整。

  长城汽车旗下高端新能源品牌-魏牌再次换帅,迎来第7任CEO,具有技术背景的刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理。

  长城汽车首席增长官李瑞峰在社交媒体上肯定了刘艳钊的能力,并认为他会将魏牌完善成为一个技术领先、用户为先的高端新能源品牌。

  值得一提的是,魏牌自2016年成立以来,在短短8年时间里已经换了6位CEO。上一任(第6任)CEO陈思英任职时间仅8个月,理由是“家中的一些情况”。

  频繁更换CEO过程中,魏牌的销量数据呈现下降走势。2018年至2022年,魏牌销量分别为13.95万辆、10万辆、7.86万辆、5.22万辆和3.6万辆,五年时间销量跌幅超过七成。

  对魏牌新CEO刘艳钊来说,面临的压力依然不小:当前魏牌的销量尚未实现爆发式增长,且在SUV领域处于“群狼环伺”的情形。

  

  魏牌是一个怎样品牌?具体销量又如何?

  承担品牌向上的使命

  据了解,长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大整车品牌。其中,魏牌的使命是作为长城汽车品牌向上突破的标杆。

  公开信息显示,魏牌旗下最新在售产品有7款,价格带覆盖20万以下、20万-30万、30万-40万区间。

  详细看,魏牌摩卡售价在23.18万-31.5万,属于中型SUV。魏牌蓝山于今年4月上市,售价在27.38万-30.88万,属于中大型SUV。

  魏牌拿铁均属于紧凑型SUV,有20万以下、22万-27万之间两款产品。魏牌玛奇朵也属于紧凑型SUV,包括17万-19万、15万-17万两款产品。

  

  (资料来源:太平洋汽车网)

  今年10月18日魏牌高山上市,售价在33.58万-40.58万,属于高端豪华MPV车型。公开数据显示,魏牌高山MPV上市2小时订单突破5000台。

  随着魏牌高山上市,魏牌已拥有SUV、MPV两大品类矩阵。

  现阶段,魏牌承载着长城汽车的“高端新能源梦”。长城汽车董事长魏建军曾公开对媒体表示:“(魏牌)把我姓都赌上了,不能失败,只能成功”。长城汽车方面也比较重视魏牌,该公司的资源会向魏牌倾斜。

  魏牌原本是传统燃油车领域的汽车品牌,2022年宣布全面转向新能源后,拟转型为高端新能源品牌。李瑞峰将这次转型形容为“不亚于第二次创业”、“跨越了好几个阶段,难度是非常高”。

  转型不是一蹴而就,是一个长期的过程。魏牌发力高端新能源市场,销量表现暂时平平。

  2022年,魏牌销量下降至3.63万辆,低于2021年5.8万辆的销量。2023年1-9月,魏牌销量约为3.3万辆,同期长城汽车新能源汽车总销量约为17.03万辆,魏牌占比约为19.35%。这意味着,长城汽车剩余80%的新能源汽车销量由其它品牌贡献。

  

  长城汽车总裁穆峰坦言道,“魏牌依然品牌较弱”,并认为魏牌的产品需要时间来发展。

  实际上,国内新能源汽车行业竞争加剧,从过去的“百花齐放”进入到“群雄争霸”阶段。

  新能源车企销量起量的速度越快,对未来的竞争越有利。

  “群狼”环伺

  在SUV这一细分赛道,魏牌四周的强力竞争对手不在少数。

  据不完全统计,与魏牌产品售价相似或涉及高端新能源产品的知名车企或品牌包括问界汽车、理想汽车、阿维塔科技、智己汽车等。

  目前,问界汽车和理想汽车的销量表现突出。

  问界新M7(中大型SUV)上市50天大定突破8万辆,即将于12月份上市的问界M9(全景智慧旗舰SUV)预订量已超1.5万辆。问界是华为和赛力斯联合打造的品牌,在问界系列热销刺激下,赛力斯于11月6日创下股价新高,收盘价达到97.9元,年内涨超144%。

  理想汽车占据造车新势力龙头位置,该公司10月份交付量突破4万辆,创始人李想的下一挑战目标是5万辆/月。理想汽车最新在售车型分别为中大型SUV理想L7和理想L8以及大型SUV理想L9。

  

  阿维塔科技和智己汽车在销量方面暂时不突出,但背景深厚。

  阿维塔科技牵手华为与宁德时代,主打高端市场。该公司目前在售产品为阿维塔11,阿维塔12已于今年10月份在重庆正式量产下线。

  智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造,已于今年10月份推出了第三款车型智己LS6,该产品定位豪华的中大型SUV。

  造车新势力在国内新能源汽车市场起步较早,深耕时间长,在用户积累与营销策略上有先行优势;问界汽车可以借助华为的平台+生态优势;阿维塔科技和智己汽车有技术、有资金支撑,也在突围高端新能源市场。

  “群狼”环伺情形下,魏牌的优势在哪里?李瑞峰认为,魏牌的双能源战略、产品矩阵、产品力都没问题,问题在于营销不专业,经验主义跟不上时代。

  据车云网描述,魏建军曾在一场饭局上认可了魏牌的产品和技术,但也指出魏牌存在营销短板。

  去年3月份,李瑞峰公开提到造车新势力称,“魏牌的DHT技术吊打蔚小理,是全球最好的新能源技术”。李瑞峰发表犀利言论背后,意在营销“出圈”。

  一家车企的产品热销不光是会营销,应是产品实力、技术领先性、品牌价值、用户黏性、营销方式、售后服务等综合竞争力的体现。

  随着新CEO上任,魏牌的销量会发生什么变化,我们将继续保持关注!

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