来源 :电车界2025-05-29
别的车企都在忙着价格战，长城汽车却憋了个“大招”。
天眼查财产线索信息显示，近日，长城汽车股份有限公司申请的“一种电池散热灭火系统及车辆”专利获授权。
摘要显示，本专利涉及的电池散热灭火系统包括电芯、储液箱、导流管、喷头和热敏封堵件，储液箱用于存储冷却液，导流管的一端与储液箱连接，另一端与喷头连接，喷头设于电芯的上方，可以将冷却液喷洒至电芯表面。
在电池包内电芯发生热失控的情况下，导流管内的冷却液流向喷头，继而喷头可以向电芯表面喷洒冷却液，以对热失控电芯快速灭火降温，避免热失控电芯持续扩散引发电池包起火、爆炸等，从而有效保护电池包的使用安全。
从摘要专利摘要来看，这个“电池散热灭火系统”有点意思。
一旦动力电池的电芯出现热失控，系统中的喷头就会化身“智能灭火器”，迅速将冷却液喷洒至电芯表面，把火给灭了。
不得不说，这项专利确实挺厉害。
事实上，这并不是长城汽车首次在电池上“搞事情”。
早在2021年，长城汽车就曾推出过“大禹电池”，据称灵感来源于“大禹治水，变堵为疏”的典故。
当时，在面对动力电池热失控的问题时，主流的选择是“隔绝”，也就是利用隔热材料来阻断热失控电芯与正常电芯之间的热传递。
而大禹电池的选择是“疏通”，即在面对电池热失控时，隔断热源后再进行热流疏导等工作。相当于给电池装了一个散热器，将内部产生的高温分散处理。
长城汽车当时表示，“大禹电池”采用三元811大容量高镍电芯，在电池包内任意位置、单个或多个电芯触发热失控的情况下均能实现不起火、不爆炸。
近年来，随着新能源汽车逐渐普及，动力电池的续航里程也越来越高。
然而，在续航里程不断提高的同时，动力电池的安全问题也成了用户心中的“一根刺”。
各种新能源汽车自燃的、碰撞后起火的消息频频传出。
好在，现在《电动汽车用动力蓄电池安全要求》有了新国标，将“不起火、不爆炸”定为强制性要求，于2026年7月1日起施行。
并且，有几家新能源车企，以及电池企业，已经提前通过了动力电池新国标的测试。
这无疑是新能源汽车在整个汽车市场的加分项。
如今，长城汽车的这项专利获授权，又给新能源汽车的用户和准用户们吃了颗“定心丸”。
这也说明，我们的国产新能源汽车会越来越安全。