当前，长城汽车（601633.SH、02333.HK）海外销量猛增，成了一柄“双刃剑”。
4月24日，长城汽车发布2026年一季度报告，报告期，公司实现营业收入451.09亿元，同比增长12.72%；归母净利润9.45亿元，同比下降46.01%；扣非净利润4.82亿元，同比下降67.19%。
对此，长城汽车表示，报告期净利润同比下降主要因上年同期汇率波动带来汇兑收益所致。
数据显示，2026年一季度，长城汽车海外销量达13.01万辆，较上年同期的9.09万辆增长超过43%。
汽车观察员肖红向长江商报记者表示，从长远看，长城汽车完善的海外布局将为公司打开更广阔的国际市场，提升品牌国际影响力，带来长期稳定的收益增长。
新能源车销量降约16%
4月24日，长城汽车携旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托等品牌近60辆展车亮相2026北京车展。
长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，长城汽车将致力于欧洲市场，构建完整业务生态，并强调将力促“生态出海”，基于尊重与深耕，与当地用户形成长期信任契约。
穆峰介绍，长城汽车已拥有全球用户超1600万，海外销售渠道超1500家，海外累计销量超200万辆，并在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。
随着长城汽车出海速度加快，公司业绩短期向下波动。
4月24日，长城汽车发布2026年一季度报告，报告期实现营业收入451.09亿元，同比增长12.72%；归母净利润9.45亿元，同比下降46.01%；扣非净利润4.82亿元，同比下降67.19%。
长城汽车表示，本报告期公司实现销量和营业收入的同比增长，海外销售占比提升，带动单车收入及毛利率同比提升，报告期净利润同比下降主要因上年同期汇率波动带来汇兑收益所致。
2026年一季度，长城汽车销量26.91万辆，同比增长4.79%。其中，哈弗品牌销量15.12万辆，同比增长4.57%；魏牌销量2.12万辆，同比增长59.39%；长城皮卡销量4.78万辆，同比下降4.39%；欧拉品牌销量5849辆，同比下降14.82%；坦克品牌销量达4.29万辆，同比增长2.07%。
值得一提的是，2026年一季度，长城汽车海外销量达13.01万辆，较上年同期9.09万辆增超43%。
不过，一季度，长城汽车新能源汽车销量为5.26万辆，较上年同期6.26万辆下降约16%。
长城汽车介绍，公司不断提升海外体系力，打造全球品牌。
同时，长城汽车表示，公司提速高价值车型出海，不仅“走出去”，更要“走上去”。比如，公司坦克SUV旗下产品已远销30余个国家和地区，并成为中东等高势能市场的热点越野品牌。
汽车观察员肖红向长江商报记者表示，汇率波动具有不确定性和阶段性，这种因外部金融环境变化带来的收益波动并非公司核心业务经营不善导致。“从长远看，完善的海外布局将为长城汽车打开更广阔的国际市场，提升品牌国际影响力，带来长期稳定的收益增长。”
魏建军当众批评魏牌营销团队
需要注意的是，一季度，长城汽车魏牌销量增幅达59.39%，是旗下所有品牌增长最快的一个，但公司董事长魏建军似乎对此并不满意。
4月17日，魏建军在魏牌V9X预售发布会上突然脱稿“开炮”，当众敲打自己的营销团队。
报道显示，魏建军直指魏牌V9X的宣传物料粗糙、传播节奏混乱、营销质感不足。甚至点名批评项目负责人魏牌CEO赵永坡及长城汽车 CGO李瑞峰，称其没有把这款“倾注全部心血”的旗舰车型，做出应有的市场声量。
魏建军甚至直言，魏牌“研发付出100%的努力，营销只发挥20%就是在犯罪”。
面对魏建军的批评，会后，赵永坡发文称：“魏总对我的批评，我完全接受。研发团队付出了那么多心血，但我们传播没做好。这个责任，在我。说重一点，这就是失职。后续我将担起这份责任，尽快改正。不仅要把传播做好，也要把服务做好。”
魏建军批评赵永坡和李瑞峰，或许与此前抄袭路虎海报有关。
3月5日，魏牌官宣魏建军出任新车V9X代言人，并发布了一张海报。
随后，有业内创作者指出，该海报在背景色调、构图、人物姿势及车辆摆放上，与其一年前为路虎揽胜运动版设计的创意高度雷同，并公开喊话索要创意费。
针对“魏牌新车海报涉嫌抄袭”风波，3月6日晚，长城汽车董事长魏建军通过个人视频账号正式作出公开回应，承认抄袭事实并致歉。
魏建军在视频声明中表示：“经过核查，昨日魏牌V9X代言人海报的确存在抄袭，不能有任何的辩解。”
“在这里我向路虎道歉，向原版海报的设计师道歉，也向信任我的网友朋友们道歉，我和长城汽车也愿意承担由此带来的全部法律和经济责任。”魏建军表示。
针对此次事件的内部问责，魏建军坦言，主要责任在于其作为代言人“审核把关不严”。长城汽车后续将深刻反思并优化内部管理与审核流程，坚决杜绝抄袭行为再次发生，并重申长城汽车将继续坚持原创精神，接受公众监督。
实际上，魏建军应该更关心长城汽车的整体销量。
2025年，长城汽车销量达132.37万辆，同比增长7.33%。
2025年底，长城汽车发布2023年股票期权激励计划（2025年12月修订）显示，公司2026年销售量考核目标为不低于180万辆（占绩效指标权重为50%），净利润考核目标为不低于100亿元（占绩效指标权重为50%）。
按照180万辆计算，长城汽车2026年销量增速要达到36%，但一季度的销量增幅与此相差甚远。