来源 :Seawaymaritime2026-05-21
昨日（5月21日），中远海运发展股份有限公司（下称“中远海发”，601866.SH/02866.HK）发布公告称，公司全资子公司拟通过概括继受造船合同权利义务的方式，向关联方中远海运散货运输有限公司购入8艘21万吨级散货船及2艘6.4万吨级散货船。
Seaway注意到，两型船舶的在建船厂也随之明确。根据中远海发公告披露，8艘21万吨级散货船由扬州中远海运重工有限公司（下称“扬州重工”）承建，目前均处于在建状态；2艘6.4万吨级散货船则由中远海运重工有限公司所属舟山中远海运重工有限公司（下称“舟山重工”）承建。
交易安排方面，本次买入操作由中远海发旗下两家全资子公司分别实施。其中，东方富利11向中远海运散运全资子公司惠丰公司购入8艘21万吨级散货船，转让款为人民币13.87亿元，剩余造船款4.24亿美元将按造船合同约定继续支付给造船方；东方富利12向中远海运散运全资子公司敦和船务购入2艘6.4万吨级散货船，转让款为2498.97万美元，剩余造船款4615万美元继续支付给造船方。上述10艘标的船舶交付后，将以经营性租赁方式全部出租给中远海运散运所属公司。
优资产：持续拓展船队规模
Seaway海事新闻认为，本次操作是中远海发深化产融结合、优化资产配置的延续性举措。近年来，中远海发积极把握航运产业绿色转型和升级发展趋势，持续拓展产融项目，优质船舶资产规模不断跃升。
截至目前，中远海发已拥有多谱系船舶近130艘，另有80余艘在建船舶将在未来几年内陆续交付，持续贡献稳定收入，增强财务稳健性。
强联动：打造“造、租、运”产业链闭环
作为中远海运集团旗下的航运租赁核心平台，中远海发凭借深厚的航运产业背景，深度融入航运产业链与价值链，聚焦服务航运资产全生命周期的业务机会，持续强化“购、租、融、售”产融服务能力，为客户提供多场景船舶解决方案。
Seaway注意到，本次交易中的造船方均为中远海运体系内船厂——扬州中远海运重工和舟山中远海运重工均隶属于中远海运重工有限公司。购船方、出租方（中远海发）和最终承租方（中远海运散运）同为中远海运集团成员企业，充分展现了集团内部“造、租、运”一体化协同的优势。通过此模式，中远海发一方面实现了优质船舶资产的规模化注入，另一方面也以经营性租赁方式为中远海运散运提供了稳定运力保障，形成了多方共赢的产融合作闭环。
绿赋能：甲醇＋氨预留助力ESG进阶
此外，本批船舶在绿色环保方面的配置值得关注。据Seaway了解，本次购入的8艘21万吨级散货船为“甲醇＋氨”燃料预留设计，具备向双燃料动力进行改造升级的能力，为新造船中符合较高环保标准的优质运力。
通过投资船型新、配置合理且通用性强的优质散货船，中远海发持续为公司可持续发展蓄能，助力航运产业向绿色低碳迈进。
中远海发正走出一条“资产+服务”的高质量发展之路
Seaway认为，从本次10艘新建散货船的集中注入可以看出，中远海发并非简单追求船队规模的扩张，而是在精准把握航运绿色转型、船龄结构优化、产业链协同等多重逻辑下，主动构建更均衡、更低碳、更具抗周期能力的优质船舶资产组合。依托中远海运集团“造、租、运”全产业链优势，中远海发成功将金融租赁能力与实体航运需求深度融合，既为船厂提供了稳定的订单支撑，也为散运板块输出了灵活的运力解决方案，真正实现了“以融助产、以产促融”。
在航运业面临脱碳目标与资本约束的双重挑战下，中远海发这种“买入优质在建资产+长期经营性租赁”的模式，不仅盘活了集团内部资源，更树立了航运租赁平台服务实体经济的标杆。随着后续80余艘在建船舶的陆续交付，中远海发的资产质量、现金流韧性及绿色赋能能力将再上新台阶，其作为全球领先的航运租赁服务商的价值底色也将愈发鲜明。Seaway海事新闻将持续看好中远海发在产融结合与绿色转型中的引领作用。