来源 :雪球2023-12-19
2020年6月29日，中国国旅改名为中国中免。基于此次证券名字的调整，市场欢腾不已，其后大涨到400。
疯狂之后，一路下跌。今年12月18日，中免再度跌，创下更名以来新低76。更为夸张的是，中免一直跌的很流畅，期间并无像样反弹。
看它的前十大股东，其实三季报没有太大的变动，除了港资在减持。
不过看得出，机构2023年一直在减持，持股机构的数量从1000多减少到中报的600多，持股数量也减少了1亿多股。
这样一只浓眉大眼的免税白马，之所以跌跟这个有着很大的关系。
当然，中免股价的持续下跌，跟宏观大市以及消费板块较为萎靡的行情无不关联。年后，整个大消费板块持续下跌，一些细分领域的龙头，包括海天味业、五粮液亦回撤特别明显。
如果拉长时间看，中免本轮见顶时间在2021年2月18日，至今跌幅达到81%。
那么，对于中国中免未来的股价趋势，起到主导因素的大概有以下几点：
第一，能否恢复离岛免税、线上有税强劲的表现？
第二，针对机场口岸免税蛋糕，中免与上海机场怎么谈？
第三，海南全岛封关，会给中国中免送来什么样的政策？
未来，免税行业仍然是一个高速增长的赛道，且离天花板还很远，而中免拥有独一无二的竞争优势，仍然具备良好的成长性。
对于投资者而言，也不用太过悲观了，毕竟基本面逻辑没有动摇，成长性还在。