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中远海控(601919)内幕信息消息披露
 
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中远海控2023年业绩预减78% 早盘股价走低

http://www.chaguwang.cn  2024-01-10  中远海控内幕信息

来源 :证券时报·e公司2024-01-10

  昨晚“剧透”业绩预减后,中远海控(601919)今日A、H股股价皆走低,早盘分别跌约3.30%、4.99%。A股航运企业中,龙头中远海控率先披露年度业绩预告。2023年,中远海控预计全年归母净利约238.59亿元,同比减少约78.25%。

  中远海控盈利下滑背后是集运行业景气度下行,以及自身上年同期的高基数表现。自2021年以来,集装箱海运市场景气度爆发,中远海控不断刷新盈利水平,2022年,该公司归母净利润首破千亿元,达到创纪录的1095.95亿元。

  进至2023年,集运业面临运输需求走弱、运力供给上升、地缘局势紧张等诸多挑战,市场运价水平显著下降。2023年中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为937.29点,同比下降近七成。

  具体看最新业绩预告,2023年度,中远海控实现息税前利润(EBIT)约为366.43亿元,与上年同期相比减少约78.54%;实现归母净利润约为238.59亿元,同比减少约78.25%;实现扣非后净利润约为237.47亿元,同比减少约78.24%。结合此前三季报数据测算,2023年第四季度,该公司单季归母净利润约为接近18亿元。

  中远海控在公告中表示,在上年同期业绩基数较高的情况下,期内公司集装箱航运业务收入同比下降,导致业绩与上年同期相比减少。需要指出的是,尽管盈利水平远不及上年,但拉长时间看,该公司2023年业绩表现仍为历史高位水平。

  二级市场上,中远海控A、H股股价2023年均获得正向收益。在市值维护方面,该公司2023年中期派发现金红利合计约81.96亿元,约占2023年上半年归母净利润的50%,达到承诺分红比例上限;同时,中远海控于去年8月启动沪港两地的股份回购工作,其中A股回购已于2023年11月底完成,累计回购5999.99万股,全部已回购A股股份均已注销;H股回购工作仍在进行中,截至2023年末,公司累计回购H股股份9794.90万股。

  除了中远海控,上个月刚上市的锦江航运也在招股书中对2023年业绩进行了预估。锦江航运主要从事国际、国内海上集装箱运输业务。据国际权威研究机构Alphaliner,公司总运力位列中国大陆集装箱班轮公司第6位,世界集装箱班轮公司第33位。该公司同样预计业绩大幅下滑。

  锦江航运预计2023年营业收入为53亿元至57亿元,较2022年全年同比下降16.67%至22.52%;归母净利润为8.5亿元至10亿元,同比下降 45.26%至53.48%。

  近一段时间,航运市场因“红海事件”受到瞩目,市场运价正在爬升中。上海航运交易所近期表示,新年第一周,地缘风险依旧是当前出口集装箱运输市场面临的主要考验。红海地区的紧张局势并未得到缓解,亚欧航线市场运价继续上涨,综合指数上行。1月5日,上海出口集装箱综合运价指数为1896.65点,较上期上涨7.8%。

  红海事件是否能催化行业公司经营表现,亦成为市场关注焦点。近期,部分A股航运公司也在互动平台回复了事件影响。例如,锦江航运在互动平台表示,公司不同航线运价会根据市场行情进行研判并相应调整,公司外贸航线运价均在上海航交所备案,公司目前不涉及欧线业务。

  集运业务受市场供需结构、价格变动、公司自身业务结构及船队规模变动等诸多综合因素影响。红海事件对各大集运公司业绩的进一步影响还有待继续观察。

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