纽约上市公司Scorpio Tankers 看好成品油轮市场持续走强，回购总额1.2亿美元股票并买回8艘此前曾用于融资租赁的船舶。
而我国上市成品油轮公司招商南油近日发布公告称，由于市场太好，股价上涨迅速，暂未找到合适的回购机会。
继续回购船舶
10月20日，纽约上市的成品油轮船东公司Scorpio Tankers发布公告表示将继续回购8艘此前用于融资租赁的成品油轮。
具体而言，该公司表示将行使其购买权回购此前用于融资租赁的三艘 LR2 型和五艘 MR型成品油轮。
上述8艘船舶中的1艘110,000载重吨的 LR2 型船舶STI Alexis以及 5艘分别为52,000-dwt 的MR型油轮STI Duchessa, STI San Antonio, STI Mayfair, STI St Charles以及STI Yorkville轮均为2018年7月与一融资租赁公司达成的售后回租协议。（详情见：→近日，中国航运资本频频出手，船舶投资组合不断扩大中）Scorpio方面表示，回购这些船只将减少8550万美元的债务。（根据此前售后回租协议，该公司有权在3年内回购这些船只，并要求在7年光船租期结束时收回所有权。）
另外两艘船舶为 110,000 载重吨的 LR型油轮 STI Steadfast 和 STI Supreme轮。该公司表示，回购这两艘船舶将减少5560万美元的债务。
此外，Scorpio表示还打算偿还11万吨级油轮STI Madison(建造于2014年)的双边信贷安排，该项目仍有1750万美元未偿还。
实际上，这已经不是Scorpio Tankers近期第一次回购船舶，上个月该公司还完成了两笔对包括对3艘 LR2型, 4艘MR型和两艘 handymax型油轮的回购。削减了1.6亿美元以上的债务。
8月，该公司还回购了6艘MR型油轮，削减了9500万美元的债务。
回购1.2亿美元股票
为了表达对成品油轮航运市场的信心，Scorpio Tankers不仅在不断回购船舶，这家美国上市公司还在通过回购自己的股票来给予市场信心。
在最近一次股票回购中，该公司以每股 39.82 美元的平均价格购买了 49,600 股自己的股票，自 7 月以来，该公司回购的股票总额支出达到了 1.2 亿美元。
该公司还表示，基于对市场的信心，不排除将继续回购其股票。
这家在美国上市的世界顶级船东公司在投资者介绍中表示，“市场拐点已经到来”。“成品油轮运价在第一季度末显著增加，并保持在较高水平。”
Scorpio 指出，由于疫情大流行后全球经济重新开放，精炼石油产品需求增加，库存也处于历史低位，乌克兰战争导致供应中断。
该公司认为，随着炼油厂的关闭和扩建继续增加成品油出口和吨海里，长期供需基本面“极具吸引力”。
运力供给方面，目前船队增长也有限，该行业的订单量处于历史最低水平，而旧船的报废量却有所增加。
该公司告诉投资者，它目前更喜欢股票回购而不是股息，因为股价与资产净值相比有很大折扣。
业绩太好，回购无门
其实Scorpio并不是第一家回购股票的成品油轮公司。我国的成品油轮公司招商局南京油运股份有限公司（简称“招商南油”）于今年2022年4月26日召开公司2021年度股东大会，审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购股份的议案》。本次拟用于回购股份的资金总额不低于人民币5,000万元，不超过人民币10,000万元。
不过比较有意思的事，在该公司10月12日最新发布的公告中，该公司表示受国际成品油市场运价大幅上涨的影响，公司股价持续上涨且长期高于回购价格上限，导致有效回购交易时间较少。截至2022年9月30日，公司尚未通过集中竞价交易方式回购公司股份。
10月16日，招商南油披露前三季度业绩预告，公司预计2022年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为92,000万元到97,000万元，同比增加250.93%到270.00%。