3月中旬以来上海突然爆发的新冠肺炎疫情让整个长三角最重要的汽车产业链受到重大影响，经过一个月的艰苦抗疫区域内上下游企业复工复产情况如何，引起业界关注。
“我们是上海第二批复工复产的企业，目前正在积极准备之中，希望能尽快恢复正常生产经营。目前我们也在通过多种方式将疫情的影响降至最低。”4月27日，位于上海青浦区的汽车产业链上游企业华培动力（603121.SH）相关负责人告诉《华夏时报》记者。
值得一提的是，这家主营新能源车涡轮增压器关键零部件研发生产销售的上海本地上市公司，也在4月26日晚间发布了2021年年报。年报显示，公司实现营业总收入9.2亿，同比增长44.3%，增幅创7年新高；实现归母净利润6817.8万，同比增长15.7%。并同时发布高分红预案拟向全体股东每10股派发现金红利2元(含税)、每10股以资本公积转增3股。
“上海各区这几天都在上报第二批复工复产的企业，也有相当比例是汽车、半导体产业链公司。根据上海官方25日公布的数据显示，首批企业复工率为55%，而作为汽车产业链重镇的上海嘉定、青浦两区，有超过150余家进入复工白名单，汽车及配套企业占比超过八成。目前来看，这些产业复工复产率会快于其它行业。”4月28日，上海汽车产业联盟资深研究员黄超明受访时表示。
企业积极加入第二批复工复产名单
随着上海疫情防控取得阶段性成果，尤其是外围区社会面清零范围不断扩大，以奉贤、青浦、松江、嘉定等区为代表的诸多企业都纷纷想要进入第二批复工名单，华培动力便是其中一家。
“先把资格争取下来，早一天进入白名单就意味着能早一天复工。”4月27日，上海松江区一家电梯制造企业生产部负责人何杰（化名）告诉本报记者。
而记者梳理发现，除了上海多部门正在制定第二批复工名单之外，在4月25日，长三角三省一市也联合公布进一步优化供应链保供“白名单”，推动跨省市名单共享和双向互认，试行建立重点产业链供应链及其异地配套供应企业“白名单池”制度；同时，工信部已派出上海前方工作组，与上海市有关部门一道研究推动重点工业企业稳定生产和复工复产的方案。
“华培动力是新能源车零部件中全球涡轮增压器放气阀龙头企业。今年以来，全球能源切换节奏加快，除了各主要国家披露转型时间表外，主流车企也接连扔出‘王炸’——4月13日，比亚迪宣布3月提前告别油车时代。新能源发展无疑正进入新的临界点，产业链各家都在抢滩布局，以华培动力为代表的上游零部件厂商动作频频，并不意外。”上海一家中型券商行业分析师孟兴亚4月27日对《华夏时报》记者表示。
年报显示，从业务结构来看，“发动机进气系统”是企业营业收入的主要来源，该项全年收入达到8.2亿，营收占比为88.7%，毛利率达到25.9%。
不过由于本土疫情的严重影响，华培动力同日发布的一季报也显示，其实现营业收入2.14亿元，同比下降7.25%；实现归属于上市公司股东的净利润400.74万元，同比下降达到84.46%。也正因此，在疫情期间，华培动力开始多方产业布局。
对于成立数亿元的苏州创星中科产业投资基金，中科创星创始人米磊表示，中科创星投资企业的标准，就是有潜力成为参与全球竞争的硬科技企业，要做到中国第一或世界前三。而本次成立的合伙企业，对外投资硬科技领域涵盖：汽车电子、传感器芯片、新结构及新材料芯片、低功耗芯片、电子散热、动力电池产业链、车用新材料产业链、相关智能制造等行业具有成长潜力、拥有自主创新能力的科技型中小型和成长型企业，投资方式以直接股权投资为主。
4月14日，华培动力发布第二则公告，宣布陕西先导拟将手中17.3913%的中科阿法尔股权转让给控股股东华涧投资。此前，华培动力已向中科阿尔法增资3000万元，持有其约13%的股权。
《华夏时报》记者也从华培动力方面获悉，中科阿尔法主要从事磁性传感器SOC芯片业务，主要产品包括霍尔开关集成电路和线性霍尔集成电路两大类，被广泛用于工业、消费和汽车领域。华培动力是其股东，目前持有大概13%的股份，若此次陕西先导成功将手中约17%的股份转让给华涧投资，华涧投资通过透过华培动力，将掌握中科阿尔法约30%的股权。
抢占氢能源制高点
值得关注的是，除了以上布局之外，华培动力在近期公告中还披露了其子公司华涧新能源的资本运作情况。
据了解，华涧新能源创立于2019年10月，由华涧投资与华培动力共同出资设立，是一家致力于新能源汽车核心零部件开发与应用的现代高科技公司，专注于提供燃料电池BOP系统解决方案的供应商，产品体系布局涵盖氢能源系统规模化所需的空气、氢气、热管理系统等。
根据华培动力4月22日的公告显示，华涧新能源完成了首轮社会融资，架桥资本旗下东莞市架桥四期先进制造投资合伙企业（有限合伙）、上海城投旗下无锡诚鼎智慧城市创业股权投资合伙企业（有限合伙）等向华涧新能源投资3000万元，融资估值约为3亿元。
华培动力自身也表示，此次社会融资落地，意味着公司的新产能项目获得了市场化投资机构的认可，同时可以促进华涧新能源在氢能源政策日趋明朗的环境下，尽快抢占市场份额，加速实现燃料电池关键材料和部件的批量生产。
“我们目前有三大工厂，上海工厂定位创新工厂，稳定现有生产产能及质量，充分发挥地域优势，寻求高毛利率、高附加值及更符合未来趋势的新产品的生产和制造；南通工厂定位生产和制造公司的小批量砂铸类产品，满足公司中间壳等产品线的拓展；武汉工厂是自动化率更高、质量成本稳定的标杆工厂。2022年我们将积极把握存量市场的机会，有效利用公司产能，全力抢占市场份额，稳定公司的利润率和现金流水平，同时借助公司专利材料、核心工艺等几类，寻求更多品种的突破。”对于疫情影响之下的公司布局，华培动力负责人如是告诉《华夏时报》记者。
值得一提的是该负责人还透露，目前在氢燃料电池板块，华培动力参股子公司华涧新能源已启动第二代空压机技术的预研工作，以便进一步降低空压机的耗能，其它氢能源系统的泵、阀类等产品开发也在有序进行，预计今年陆续投放市场。