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500亿大单来了?国铁集团时隔八年再现巨额招标,今创集团股价已涨近20%

http://www.chaguwang.cn  2023-06-07  今创集团内幕信息

来源 :时代周报2023-06-07

  多家轨交公司回应称,会参与这次投标,产业链下游公司后续也或将受益。

  

  来源:图虫创意

  国铁集团公布8年未见的大单,上下游公司股价“闻声而动”。

  6月5日,国铁集团发布多份采购招标大单,总价或接近500亿元。而上一次单轮大规模招标还是在2015年,当时总价接近660亿。

  6月6日-7日,A股高铁轨交板块持续走强。截至6月7日收盘,Wind轨道交通指数46只成分股上涨,其中广深铁路(601333.SH)涨停,今创集团(603680.SH)大涨近5%盘中实现6天3板,铁龙物流(600125.SH)、京沪高铁(601816.SH)、大秦铁路(601006.SH)纷纷涨超2%。不过,与本次采购直接相关的中国中车(601766.SH),股价却未见明显提振。

  港股方面,广深铁路股份(00525.HK)全天涨12.5%至2.43港元/股,成都高速(01785.HK)涨3.19%至1.94港元/股,湾区发展(00737.HK)涨1.72%至1.77港元/股。

  6月7日,多家轨交公司回应时代财经称,会参与这次投标,产业链下游公司后续也或将受益。

  今创集团6天3板

  根据国铁集团6月5日发布的多份采购招标大单公告显示,此次预计采购103组时速350公里复兴号智能配置动车组,3万辆铁路货车,包括C70E(H)型通用敞车和X70型铁路货车,以及483台机车和大量相关设备等。

  据21世纪经济报道援引铁路内部人士消息称,这次招标金额粗略估算在500亿元左右,是2020年以来最大规模的一次铁路车辆采购大单。该人士还表示,“这只是第一批次,预计后续还有大笔采购。”

  时代财经了解到,国铁集团上一次单轮招标超过此规模的是在2015年7月,当年中国铁路总公司(国铁集团前身)一次招标动车组351列,总价接近660亿元。

  这次大规模招标也让轨交行业“为之一振”,二级市场反应热烈。

  公告次日(6月6日),今创集团便录得10.04%涨停,当天多只成分股跟涨。6月7日,今创集团延续涨势,开盘不到2分钟便涨停,午后回落仍收涨4.74%,报11.48元/股,总市值89.97亿元。5月31日-6月7日,该股已收获6天3板(盘中),区间涨幅达19.21%。

  今创集团主营业务为轨道交通车辆配套产品,业绩方面,其2022年营收同比下降6.86%至35.34亿元,主要因国内中车等主机厂轨道交通设备交付需求总量降低所致。

  另一只个股广深铁路当天开盘不久后也直接飙涨10.12%,触及涨停线,收报3.81元/股,总市值270亿。

  广深铁路主要经营铁路客货运输业务,2022年营收同比下降1.3%至199.43亿元。公司称,业绩下降与旅客出行意愿持续减弱,区域间人员流动减少有关。

  6月7日盘后龙虎榜显示,机构席位净买入广深铁路超9600万元,占总成交比例近20%;今创集团则于6月6日登上龙虎榜,华鑫证券4席位买入近1500万,一机构净卖出248.35万。

  不过,有“中国神车”之称的轨交产品制造龙头中国中车,近日股价却未能反映出这则“喜报”。截至6月7日收盘,中国中车阴跌0.45%至6.60元/股,6月1日至7日区间跌幅为6.25%。

  铁路客流量已大幅恢复

  6月7日,针对国铁集团本次订单的潜在影响,时代财经致电多家轨交企业询问相关情况。

  中国中车投资者关系处工作人员称,“公司肯定会参加投标,但是股价(下跌)不受我们控制。”

  今创集团证券部工作人员则表示,国铁集团本次应为直接向主机厂采购,主机厂有相关订单后会继续向产业链下游采购,“公司属于配套商,订单主要来自于中国中车和它下属单位。”其还介绍,公司目前能提供整体厨房、卫生间、司机视控台等众多轨交配套产品。

  广深铁路证券部工作人员则称,该消息对(轨交)制造企业影响更直接,“公司属于运营企业,(采购)与我们不是直接相关。”

  值得注意的是,受疫情因素影响,中国铁路客流量过去三年急剧下降,2020年至2022年分别为22.03亿人、26.12亿人和16.73亿人,2022年的客流量仅相当于2019年的45.71%,创下2010年以来的最低值。

  不过2023年,全国铁路客流量迅速恢复。据交通运输部最新数据显示,2023年前4月,全国铁路发送旅客11.18亿人,已恢复至疫情前的96.46%。而从4月单月数据看,3.29亿人的客运量已超过疫情前,比2019年同期增长7.87%。

  

  图片来源:交通运输部官网

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