来源 :正平股份2024-01-12
2024年1月11日，由正平路桥建设股份有限公司承建的加西高速公路JX-2合同段南门峡1号隧道双洞顺利贯通。标志着G341胶南至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）公路工程JX-2标所有隧道顺利贯通，赢得了项目全线通车关键节点胜利，为实现全线通车目标打通了“最后一公里”。贯通仪式在南门峡1号隧道出口举行。
南门峡1号隧道位于互助县南门峡镇窑沟附近，属于侵蚀低山丘陵区，工程地质分区为II区，围岩以砾岩为主。隧道轴线段地面高程在2806～3031米之间，最大高差约225米左右。隧道进出口均位于山麓斜坡处，进口段地形陡峭，自然坡度30°～40°；出口段地形较缓，自然坡度20°～25°。隧道共设置车行横通道1处，人行横通道3处。隧道出口段设置左转平曲线，曲线半径R=1300m，小里程至大里程为2.5%上坡，进出口端洞口均为削竹式洞门。
南门峡1号隧道作为加西公路JX-2标段重难点控制性工程之一，最小埋深仅为7米，隧道地层岩性复杂，含有瓦斯气体与岩层破碎等多种不良地质，围岩稳定性差，施工安全风险压力大，面对复杂的地质环境，项目团队自进场初期开始就积极与业主、设计以及监理单位进行积极沟通，不断优化施工方案，制定了详细的施工计划，全力推进工程施工。在施工过程中，项目部积极做到超前地质预报、监控量测、沉降观测及瓦斯监测工作，同时严格控制开挖进尺，做好各项风险源的识别并制定详细的卡控措施，针对瓦斯隧道制定了详细的专项施工方案，加强瓦斯监测、检测，配置“五大系统”--瓦斯气体检测系统、门禁系统、视频监控系统、瓦电闭锁系统、风电闭锁系统；严格执行瓦斯隧道“一炮三检”、“三人连锁放炮”制度，实现全方位监控预警，同时建立瓦斯隧道管理培训中心，通过沉浸式体验、动画视频、安全技术交底、实物工装工艺展示等，对所有参建人员进行理论培训，同时积极开展瓦斯安全应急培训演练，以确保瓦斯隧道安全生产。全体参建人员发扬不畏艰难、敢于拼搏的精神，克服种种困难，历经1500多个日夜奋战，最终顺利完成南门峡1号隧道全线贯通，为顺利完成全线通车目标任务奠定了坚实的基础。同时也在瓦斯隧道施工方面积累了大量的实践经验。
下一步，加西公路JX-2合同段总包部将乘势而上，紧紧围绕全线通车任务目标，继续秉持高效务实的实干作风，攻坚克难，再接再厉，确保高标准、高质量完成目标任务。
业主单位青海省交通厅、建设单位青海中建加西工程管理有限公司、设计单位苏交科集团股份有限公司、监理单位安徽省高等级公路工程监理有限公司以及施工单位正平路桥建设股份有限公司等有关领导出席了此次贯通仪式。